武漢市政府正在部署這些汽車，而另外15輛聆風(fēng)則繼續(xù)向南，已抵達廣州，這是當(dāng)?shù)卣荚谔嵘茉葱屎痛龠M零排放汽車的試點計劃的一部分。

作為全球第二大燃油進口國，中國去年有50%以上的燃油需求依賴進口，但卻希望降低這一水平。

政府最新的五年計劃支持新能源汽車倡議，以普及電動汽車和插電式混合動力汽車，乃至將來的燃料電池汽車，而目前有8,000多輛電動汽車參加了中國25個城市的試點計劃。 “這個不僅僅是在汽車領(lǐng)域，在整個的交通體系我們相信新能源汽車會成為中國的綠色交通體系的一個很重要的部分。另外，也會推動中國汽車的節(jié)能減排的一個發(fā)展方向，”管理武漢市政府聆風(fēng)電動汽車車隊的武漢電動汽車示范運營有限公司董事長傅俊如是說。

“市民也通過使用新能源汽車體驗高科技的成果，同時也給他們的生活和出行帶來方便?！?/span>

在中國的試點計劃是日產(chǎn)汽車與全球范圍內(nèi)政府和公司簽訂的100多項合作協(xié)議中的一項。

試點計劃亦打算舉行普及活動和試駕，以支持充電基礎(chǔ)設(shè)施的進一步部署。

作為合資乘用車企業(yè)的東風(fēng)日產(chǎn)，打算在2015年前開發(fā)并生產(chǎn)一款以自有品牌“啟辰”命名的電動汽車，該車型是專門面向中國市場的。

對于武漢理工大學(xué)的許多學(xué)生而言，這是他們首次乘坐電動汽車。“這非?？帷Ｎ矣X得特別是在第一 圈的時候，駕駛?cè)藛T開的非?？烊缓蟾械揭环N很強的加速感。然后我覺得在很多汽油車上才能感受到這種加速能力，我在電動車上也能感受得到，這是另我非常驚異的。應(yīng)為我作為一個學(xué)車輛工程的學(xué)生，在我的研究中電動車的這種加速能力或許不是那么優(yōu)越。而這次我會發(fā)現(xiàn)，它讓我改便了很多” ，就讀于武漢理工大學(xué)的王斌說到。

另一名就讀于武漢理工大學(xué)的學(xué)生周洲補充到：“我覺得電動車就是汽車的下一代。應(yīng)為 縱觀全局吧，石油也應(yīng)該用的差不多了，而且油價這么高。作為電動車是一個新興產(chǎn)業(yè)， 我想隨著電池技術(shù)的發(fā)展，然后部分的工業(yè)慢慢的跟進。電動車將會成為后來一個驅(qū)使?！?   

另外十輛日產(chǎn)聆風(fēng)電動汽車將于明年加入武漢的電動汽車車隊，這將幫助中國提前奠定零排放事業(yè)的基礎(chǔ)。