產(chǎn)品品質(zhì)

產(chǎn)品質(zhì)量是指可讓顧客長期放心、舒適使用汽車產(chǎn)品的基本質(zhì)量。

日產(chǎn)汽車為切實提高產(chǎn)品質(zhì)量，不局限于產(chǎn)品研發(fā)與生產(chǎn)階段，在各方面與供應(yīng)商協(xié)作提高每一個零部件的質(zhì)量。另外還致力于改善與提高顧客實際使用產(chǎn)品時的"市場"質(zhì)量。

通過提高設(shè)計與生產(chǎn)兩方面的質(zhì)量，減少配套后3個月內(nèi)的故障次數(shù)

提高設(shè)計質(zhì)量

汽車要使用為數(shù)眾多的零部件，其中完全不出現(xiàn)故障、即ZERO DEFECT零部件的比例為65%，剩下約35%的零部件會出現(xiàn)各種各樣的問題。盡可能提高完全不出現(xiàn)問題的零部件出產(chǎn)率非常重要，即實際生產(chǎn)零部件之前階段的設(shè)計質(zhì)量。

日產(chǎn)汽車為了設(shè)計出高質(zhì)量的零部件與系統(tǒng)，引進(jìn)用于設(shè)計審查的DESIGN REVIEW(DR)方案，根據(jù)DR方案，日產(chǎn)汽車集中設(shè)計專家，對各零部件的潛在風(fēng)險進(jìn)行徹底剖析，力爭在源頭上防止出現(xiàn)問題。另外，日產(chǎn)汽車還引進(jìn)了可快速正確實施設(shè)計審查的QUICK DR方案，大幅擴大了DR領(lǐng)域，進(jìn)一步提高了防止出現(xiàn)不良零部件與系統(tǒng)的能力。但只有具備相關(guān)資格的人才可實施快速設(shè)計審查，但是全球具備相關(guān)資格的人正逐漸增加，日產(chǎn)汽車正在構(gòu)建以更快速度對更多的零部件與系統(tǒng)實施設(shè)計審查的體系。

提高生產(chǎn)質(zhì)量

日產(chǎn)汽車在各工廠引進(jìn)精密測量儀器用于產(chǎn)品生產(chǎn)。其對正確組裝與涂裝狀態(tài)實施激光測量等數(shù)碼技術(shù)在全球首屈一指，還可通過三維測量將結(jié)果轉(zhuǎn)為具體數(shù)值。另外針對溫差較大的地區(qū)與路面狀況存在差異的情況，通過全天候型的加振機，可實現(xiàn)自如應(yīng)對各種環(huán)境條件的精度。日產(chǎn)汽車通過上述方案徹底防止工廠問題的出現(xiàn)。

為制造出沒有問題的零部件，在設(shè)計圖階段即要仔細(xì)審查。

為了不看漏微細(xì)的問題，對所有汽車與各部分進(jìn)行瞬間測量。

可根據(jù)各種溫度與路面狀況進(jìn)行設(shè)定的全天候型加振機。防止由于環(huán)境差異產(chǎn)生的噪音等問題。

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  為制造出沒有問題的零部件，在設(shè)計圖階段即要仔細(xì)審查。
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  為了不看漏微細(xì)的問題，對所有汽車與各部分進(jìn)行瞬間測量。
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  可根據(jù)各種溫度與路面狀況進(jìn)行設(shè)定的全天候型加振機。防止由于環(huán)境差異產(chǎn)生的噪音等問題。

與供應(yīng)商建立穩(wěn)健的合作關(guān)系降低配套不良率

日產(chǎn)汽車正擴大在全球的采購范圍。為確保采購零部件的質(zhì)量水平，日產(chǎn)對各國的供應(yīng)商進(jìn)行等級劃分，僅與達(dá)到規(guī)定等級的供應(yīng)商開展合作。日產(chǎn)汽車計劃未來進(jìn)一步強化與供應(yīng)商的伙伴合作關(guān)系，聯(lián)合制定改善計劃，致力于降低配套不良率。

與供應(yīng)商共同致力于實現(xiàn)可靠的質(zhì)量

以迅速應(yīng)對的姿態(tài)降低拋錨故障率

拋錨故障是指顧客認(rèn)定汽車再無法行駛的半路故障，在日本配備了被稱為JAF的道路維修服務(wù)。日常生活中經(jīng)常會出現(xiàn)汽車無法開動的情況，例如，如果在極寒地帶，窗戶不關(guān)閉也會造成汽車拋錨。

在日本，汽車拋錨比例比較低，這種情況在全球范圍內(nèi)也逐漸減少。但是在經(jīng)常需要遠(yuǎn)距離行駛及喜歡長時間使用某輛汽車的歐洲，汽車拋錨比例相對較高。因此日產(chǎn)汽車自2008年起在德國、法國、英國、西班牙、俄羅斯設(shè)置了監(jiān)控拋錨事件的SHIFT質(zhì)控團(tuán)隊，構(gòu)建起相關(guān)體制，在汽車拋錨后的20分鐘內(nèi)獲得相關(guān)信息，并組織日產(chǎn)汽車的研發(fā)團(tuán)隊趕赴現(xiàn)場，尋找出相關(guān)原因。

在歐洲深究出的汽車拋錨原因及改善方案被馬上應(yīng)用于全球的日產(chǎn)汽車設(shè)計之中，通過這種方式，全球范圍內(nèi)日產(chǎn)汽車的拋錨故障率進(jìn)一步降低。

通過盡早應(yīng)對的方式，減少相應(yīng)零部件的準(zhǔn)備時間

顧客的汽車無論發(fā)生何種問題，均需進(jìn)行修理和更換零部件，為了在未來不出現(xiàn)相同的問題，需要深究原因，在工廠采用改進(jìn)零部件的同時，還需要在市場中將改善零部件作為服務(wù)性零部件加以準(zhǔn)備。為了減少從入庫到準(zhǔn)備服務(wù)性零部件的準(zhǔn)備時間，需要盡早構(gòu)建起對問題發(fā)生率減少原因深究的體制。

為達(dá)成所有目標(biāo)，市場品質(zhì)解析中心全面投入使用

2007年日產(chǎn)汽車在日本、美國和歐洲等地的研發(fā)基地設(shè)置了市場品質(zhì)解析中心，市場品質(zhì)解析中心在其它區(qū)域也較為常見，市場品質(zhì)解析中心主要針對"配套后3個月內(nèi)出現(xiàn)的故障數(shù)量"、"供應(yīng)商配套零部件不良率"、'汽車拋錨率"、"在市場上出現(xiàn)不好情況后，準(zhǔn)備對應(yīng)零部件所需期限"等在市場中出現(xiàn)的問題，已迅速作出對應(yīng)為目的。另外，市場品質(zhì)解析中心還致力于盡早盡可能多地回收有問題的零部件，查明原因并提出改善方案，與供應(yīng)商在生產(chǎn)與設(shè)計上開展合作，未來將針對更多的問題零部件與相關(guān)方聯(lián)合擴大調(diào)查范圍。

質(zhì)量改善圣地 市場品質(zhì)解析中心