由于顧客喜歡在熟悉的環(huán)境中操作，因此在汽車(chē)銷(xiāo)售地實(shí)施行駛測(cè)試非常重要

通過(guò)兩個(gè)階段的測(cè)試確保產(chǎn)品質(zhì)量,每個(gè)階段均在當(dāng)?shù)貙?shí)施測(cè)試并進(jìn)行相應(yīng)的評(píng)估

如果就一輛汽車(chē)面世進(jìn)行大致劃分，基本上分為策劃、研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等4個(gè)階段。在該流程中，實(shí)際的汽車(chē)行駛測(cè)試還被劃分為研發(fā)階段的工廠(chǎng)試驗(yàn)車(chē)與生產(chǎn)階段的量產(chǎn)試驗(yàn)車(chē)等2個(gè)階段。通常需要修正由工廠(chǎng)試驗(yàn)車(chē)引發(fā)的課題并制造量產(chǎn)試驗(yàn)車(chē)，并對(duì)是否達(dá)到最終目標(biāo)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行確認(rèn)。

在上述2個(gè)階段中的行駛測(cè)試均在汽車(chē)銷(xiāo)售區(qū)域?qū)嵤斜匾獙?duì)汽車(chē)是否適應(yīng)當(dāng)?shù)貭顩r進(jìn)行仔細(xì)的確認(rèn)。

根據(jù)駕駛員的感覺(jué)與數(shù)據(jù)實(shí)施評(píng)估，以雙重保障的方式核查產(chǎn)品質(zhì)量

日產(chǎn)汽車(chē)稱(chēng)在當(dāng)?shù)貙?shí)施的行駛測(cè)試為PSQC※，為在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行高精度的驗(yàn)證，有時(shí)需要反復(fù)實(shí)施條件苛刻的行駛測(cè)試，例如連續(xù)行駛24個(gè)小時(shí)以上。并通過(guò)對(duì)汽車(chē)要求較為嚴(yán)格的駕駛員對(duì)汽車(chē)操控性能、行駛性能、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音等與顧客駕駛相關(guān)的事項(xiàng)進(jìn)行核查。同時(shí)將行駛距離引發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能變化和輪胎磨損程度等轉(zhuǎn)為數(shù)據(jù)，并以這些信息為依據(jù)，對(duì)能否實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)行判斷。

※ PSQC是Pre SOS Quality Clinic的縮寫(xiě)。是通過(guò)在與顧客使用狀況相近的環(huán)境中實(shí)施的行駛測(cè)試，進(jìn)行徹底的質(zhì)量檢查的系統(tǒng)，這是由日產(chǎn)汽車(chē)獨(dú)自研發(fā)的檢查系統(tǒng)。

不僅限于實(shí)地行駛，反復(fù)實(shí)施的虛擬行駛測(cè)試的定義

通常汽車(chē)不僅需要進(jìn)行實(shí)際的道路行駛測(cè)試，還需進(jìn)行數(shù)次的虛擬行駛測(cè)試。日產(chǎn)汽車(chē)的試驗(yàn)部與工廠(chǎng)中設(shè)有可自由設(shè)定全球所有溫度、濕度、路面狀況相關(guān)數(shù)據(jù)的加振室，可按照相應(yīng)國(guó)家尚未鋪設(shè)的惡劣道路施加彷如真實(shí)行駛般的振動(dòng)，因此可對(duì)汽車(chē)操作性、乘坐舒適度的變化、溫度與濕度引發(fā)的零部件劣化狀況等進(jìn)行檢查。日產(chǎn)汽車(chē)通過(guò)反復(fù)實(shí)施實(shí)地行駛測(cè)試與虛擬行駛測(cè)試，最終完成提出的產(chǎn)品質(zhì)量目標(biāo)。