（2018年1月15日，天津）今天，日產(chǎn)汽車與中國汽車技術(shù)研究中心標準所聯(lián)合發(fā)布了《先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）標準研究制定路線圖研究報告》（以下簡稱：《研究報告》）。該報告由中國汽車技術(shù)研究中心標準所組織撰寫，中國汽車技術(shù)研究中心司法鑒定中心、日產(chǎn)（中國）投資有限公司提供技術(shù)支持。日產(chǎn)汽車公司執(zhí)行副總裁坂本秀行先生出席了本次發(fā)布會，并分享了日產(chǎn)汽車先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)領(lǐng)域的最新成果，展示了日產(chǎn)汽車對智能網(wǎng)聯(lián)汽車廣闊的發(fā)展愿景。

日產(chǎn)汽車與中汽研聯(lián)合發(fā)布“先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）”共同研究成果

“作為全球最早研發(fā)和應用智能網(wǎng)聯(lián)汽車和先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）技術(shù)的廠商之一，日產(chǎn)擁有豐富的開發(fā)經(jīng)驗和詳實的實驗數(shù)據(jù)，為這份《研究報告》的撰寫提供了大量技術(shù)和數(shù)據(jù)支持，”日產(chǎn)汽車公司執(zhí)行副總裁坂本秀行表示，“我們很榮幸能夠有機會參與《研究報告》的調(diào)研撰寫，與中國的合作伙伴和消費者分享我們最新的技術(shù)成果，共同迎接汽車行業(yè)的這一重要變革。”

日產(chǎn)汽車執(zhí)行副總裁坂本秀行先生發(fā)表演講

智能網(wǎng)聯(lián)汽車及相關(guān)技術(shù)代表著當前汽車技術(shù)發(fā)展和應用的趨勢。作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展的必經(jīng)之路，先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）相關(guān)標準制定成為標準體系建設的工作重點。為了響應中國政府針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的一系列戰(zhàn)略規(guī)劃，加快推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)在國內(nèi)的發(fā)展，日產(chǎn)汽車攜手中國汽車技術(shù)研究中心標準所于2016年啟動了《研究報告》的調(diào)研撰寫工作。該報告結(jié)合國內(nèi)外行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和中國道路交通深入研究（CIDAS）數(shù)據(jù)，以及先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）技術(shù)原理和典型工況相關(guān)性，對先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）技術(shù)的安全效果進行系統(tǒng)評估；并通過專家問卷和行業(yè)調(diào)研，從技術(shù)成熟度、成本、消費者接受度及產(chǎn)品量產(chǎn)計劃等方面分析先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）技術(shù)應用狀態(tài)，綜合提出先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）標準研究制定路線圖建議方案，為相關(guān)政府部門和行業(yè)機構(gòu)制定政策、開展相關(guān)研究和規(guī)劃工作提供參考。

日產(chǎn)汽車致力于通過“日產(chǎn)智行科技（Nissan Intelligent Mobility）”，使出行變得更安全、更智能、更舒適。通過先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）等一系列智能科技，提升車輛的安全性、操控性以及舒適性，讓駕駛變得更加輕松、安全、自信。未來，日產(chǎn)汽車將繼續(xù)面向中國市場加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面的研發(fā)和應用、助力相關(guān)技術(shù)的發(fā)展和相關(guān)法律法規(guī)的制定，讓中國消費者享受先進技術(shù)帶來的便捷與樂趣，引領(lǐng)未來交通出行的變革。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風日產(chǎn)乘用車公司、東風英菲尼迪汽車有限公司和東風啟辰汽車公司分別負責日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務，鄭州日產(chǎn)汽車公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域的專家。2016年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量超過130萬輛。

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關(guān)于日產(chǎn)汽車：

日產(chǎn)汽車是一家擁有豐富產(chǎn)品線的全球性汽車制造商，旗下?lián)碛?0多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達特桑品牌車型。2016財年，日產(chǎn)汽車在全球的銷量超過563萬輛，凈收入達到了11.72萬億日元。2017財年，日產(chǎn)汽車公布了其新中期事業(yè)計劃—“Nissan M.O.V.E. to 2022”，該計劃旨在幫助日產(chǎn)汽車公司在2020財年前收益實現(xiàn)30%的增長至16.5萬億元，經(jīng)營利潤率增至8%，并產(chǎn)生累計2.5萬億日元的自由現(xiàn)金流。作為“Nissan M.OV.E. to 2022”的一部分，日產(chǎn)汽車公司將憑其全球最為暢銷的電動汽車-日產(chǎn)聆風進一步擴大其在電動車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者地位。公司總部設在日本橫濱，經(jīng)營范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。日產(chǎn)汽車在全球擁有24.75萬名員工。1999年，日產(chǎn)汽車與法國汽車制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產(chǎn)汽車收購三菱汽車34%的股份，雷諾集團、日產(chǎn)汽車、三菱汽車組成了全球最大的汽車聯(lián)盟, 年度總銷量約1,000萬臺。

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