（2019年6月11日，上海）在2019亞洲消費電子展（CES Asia 2019）上，日產(chǎn)汽車展示了解讀大腦信號的腦控車（Brain-to-Vehicle）技術(shù)、現(xiàn)實與虛擬結(jié)合的無形可視化（Invisible-to-Visible）技術(shù)等多項輔助駕駛技術(shù)，展現(xiàn)了其未來出行愿景。

此次，日產(chǎn)汽車將通過展示無形可視化（Invisible-to-Visible）技術(shù)、腦控車（Brain-to-Vehicle）技術(shù)和純電動全輪驅(qū)動車型-日產(chǎn)IMs概念車，為消費者展示“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”，并對汽車的駕駛體驗、動力以及與社會的融合方式帶來了新的詮釋。

日產(chǎn)汽車公司高級副總裁Roel De Vries先生表示：“日產(chǎn)汽車始終以引領(lǐng)潮流為目標(biāo)，不僅是未來發(fā)展趨勢和科技的預(yù)見者，更是定義者?？萍祭響?yīng)解決現(xiàn)實世界中存在的問題，并惠及更多的用戶。日產(chǎn)汽車將通過‘日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）’全球化愿景，引領(lǐng)人們邁向更美好的世界。”

無形可視化（Invisible-to-Visible）技術(shù)

日產(chǎn)汽車的“無形可視化（Invisible-to-Visible，簡稱I2V）”技術(shù)通過將現(xiàn)實與虛擬世界的融合，幫助駕駛員看到“無形世界”，甚至顯示周邊建筑物后方或轉(zhuǎn)彎處的情況，令駕乘者體驗到車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)所帶來的無與倫比的魅力。

該技術(shù)通過將車輛外部傳感器信息與來自云端的車輛內(nèi)部信息相結(jié)合，不僅可以追蹤車輛的周圍環(huán)境，還可以提前預(yù)知未來狀況，讓駕駛員獲得更加自信的駕駛。

這項技術(shù)通過在車輛內(nèi)投影的虛擬人物與駕駛者進行互動，展開擬人化的交流，為駕乘者帶來無與倫比的車聯(lián)網(wǎng)體驗。與虛擬場景的聯(lián)結(jié)也意味著擁有了更多元的交互方式。

“無形可視化（Invisible-to-Visible）”系統(tǒng)采用了多項先進技術(shù)，包括能夠提供車輛周圍環(huán)境信息的ProPILOT智控導(dǎo)航技術(shù)、實時收集交通信息的“全向感知技術(shù)（Omni-Sensing）”以及能夠?qū)崟r分析道路環(huán)境數(shù)據(jù)的“無縫自動出行（Seamless Autonomous Mobility，SAM）”技術(shù)。最近，日產(chǎn)汽車公司已與日本移動運營商NTT DOCOMO展開合作，在5G環(huán)境下完成了“無形可視化（Invisible-to-Visible, I2V）”技術(shù)的道路測試。

“無形可視化（Invisible-to-Visible）”技術(shù)通過將現(xiàn)實與虛擬世界的結(jié)合，幫助駕駛者看到“無形世界”。

在本屆展會期間，日產(chǎn)汽車將通過互動三維沉浸式體驗設(shè)備向消費者展示“無形可視化（Invisible-to-Visible）”技術(shù)。

腦控車（Brain-to-Vehicle）技術(shù)

作為全球首個該技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的研究成果，日產(chǎn)汽車“腦控車（Brain to Vehicle，簡稱B2V）” 可使車輛具有解讀駕駛員大腦所發(fā)出信號的能力，重新定義人與車輛之間的互動方式。

該項技術(shù)能夠?qū)Ⅰ{駛員的反應(yīng)更加快速地傳達給車輛，使車輛根據(jù)駕駛情況的變化不斷做出相應(yīng)的調(diào)整，讓駕駛過程變得更加有趣。

通過對駕駛員反應(yīng)的預(yù)判，“腦控車（Brain to Vehicle）”技術(shù)能夠加強車輛的機動性，同時還能夠通過學(xué)習(xí)駕駛員的習(xí)慣及時調(diào)整，以降低駕駛員的不適感。

“腦控車（Brain to Vehicle）”技術(shù)通過解讀駕駛員大腦發(fā)出信號，輔助駕駛并幫助車輛學(xué)習(xí)駕駛員的駕駛習(xí)性

在本屆消費電子展期間，日產(chǎn)汽車將通過駕駛模擬器向消費者展示該技術(shù)的部分功能。

日產(chǎn)IMs概念車

在2019北美國際汽車展亮相的全新純電動全輪驅(qū)動車型——日產(chǎn)IMs概念車，定義了“高架運動型轎車”細分領(lǐng)域。

作為首款搭載“無形可視化（Invisible-to-Visible）”技術(shù)的概念車型，日產(chǎn)IMs概念車無論是外型設(shè)計、平臺還是動力總成，都充分體現(xiàn)了“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”理念。 

日產(chǎn)IMs概念車

日產(chǎn)汽車公司高級副總裁、日產(chǎn)中國管理委員會主席內(nèi)田誠（Makoto Uchida）先生表示：“中國是全球最令人振奮的市場，尤其是在技術(shù)領(lǐng)域。在本屆亞洲消費電子展期間，日產(chǎn)汽車將展示‘日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）’的成果，并通過對此類技術(shù)的不斷研發(fā)，幫助消費者邁向更美好的生活，獲得在華業(yè)務(wù)的可持續(xù)發(fā)展?！?/span>

2019亞洲消費電子展將于2019年6月11日-13日在中國上海新國際博覽中心（SNIEC）和浦東新區(qū)嘉里大酒店舉行，歡迎各位蒞臨N4展館日產(chǎn)汽車展臺親身感受“日產(chǎn)智行(Nissan Intelligent Mobility)” 的科技魅力。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司和東風(fēng)啟辰汽車公司分別負責(zé)日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域的專家。2018年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量超過156萬輛。

更多關(guān)于日產(chǎn)汽車在中國的新聞信息，歡迎瀏覽日產(chǎn)中國官方網(wǎng)站及微博、微信：

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關(guān)于日產(chǎn)汽車：

日產(chǎn)汽車是一家擁有豐富產(chǎn)品線的全球性汽車制造商，旗下?lián)碛?0多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達特桑品牌車型。2017財年，日產(chǎn)汽車在全球的銷量超過577萬臺，凈收入達到了11.9萬億日元。2017年4月1日，日產(chǎn)汽車公布了其新中期事業(yè)計劃—“Nissan M.O.V.E. to 2022”，該計劃旨在幫助日產(chǎn)汽車公司在2020財年前收益實現(xiàn)30%的增長至16.5萬億元，產(chǎn)生累計2.5萬億日元的現(xiàn)金流。作為“Nissan M.OV.E. to 2022”的一部分，日產(chǎn)汽車公司將憑其全球最為暢銷的電動汽車-日產(chǎn)聆風(fēng)進一步擴大其在電動車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者地位。公司總部設(shè)在日本橫濱，經(jīng)營范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。1999年，日產(chǎn)汽車與法國汽車制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產(chǎn)汽車收購三菱汽車34%的股份，雷諾集團、日產(chǎn)汽車、三菱汽車組成了全球最大的汽車聯(lián)盟。2018年全聯(lián)盟銷量達到1,076萬臺。

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