薩克拉門托，加州（11月24日，2009年）-日產(chǎn)北美公司(NNA)日前宣布開始向薩克拉門托可口可樂瓶裝公司進(jìn)行奇駿電池燃料汽車的租賃。日產(chǎn)早在1996年便開始了電池燃料汽車技術(shù)的發(fā)展，并通過加州電池燃料伙伴關(guān)系(CaFCP)在日本和美國的示范車隊中使用過電池燃料，但這次卻是日產(chǎn)在北美的第一次電池燃料汽車的商業(yè)租賃。薩克拉門托可口可樂公司租賃期限為一年，另有兩年的附加選擇

“薩克拉門托已經(jīng)開始了氫氣基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，并且薩克拉門托可口可樂公司有利用低排放汽車的記錄，因此兩家公司都有一個綠色的理念以及對“零”的共同熱愛。” 日產(chǎn)北美公司合作企劃副總裁Eric Noziere說。

在可口可樂零度軟飲料的促銷中，瓶裝電話銷售以及薩克拉門托地區(qū)的公共事件中正在使用零排放的奇駿燃料電池車?！斑@在推動我們對環(huán)境可持續(xù)性的承諾上來說是很大的一步，”薩克拉門托可口可樂公司執(zhí)行副總裁Bob Brown說?！拔覀儗τ陔姵厝剂霞夹g(shù)的承諾感到非常的高興。”
日產(chǎn)的燃料電池綜合研究和發(fā)展項目是在NGP2101序列下的環(huán)保型技術(shù)研發(fā)項目之一。這些項目包括了研發(fā)燃料電池汽車，電動汽車，油電混合動力汽車以及改良的內(nèi)燃機技術(shù)。NGP2010是一項致力于發(fā)展新型技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)，引領(lǐng)減少二氧化碳排放量，更清潔的排放以及擴大可再循環(huán)資源的計劃。

日產(chǎn)奇駿燃料電池汽車是基于在墨西哥、日本和歐洲上市的奇駿越野車。其配備了日產(chǎn)開發(fā)的燃料電池組，小型鋰離子電池和高壓儲氫缸。性能與配有同樣大小內(nèi)燃機引擎的汽車非常接近。本代奇駿燃料電池汽車使用的版本行駛速度可以達(dá)到每小時95英里以上，并且有高達(dá)300英里的續(xù)航能力。

薩克拉門托的日產(chǎn)奇駿燃料電池汽車在正在進(jìn)行中的內(nèi)部測試中已經(jīng)行駛了將近30萬英里，其中一輛車的里程接近10萬英里?！翱沙掷m(xù)機動性的未來將會依靠許多種技術(shù)的同步發(fā)展。像薩克拉門托可口可樂奇駿燃料電池車租賃這樣的試驗項目幫助我們在這個領(lǐng)域始終保持強勁的勢頭，甚至我們已經(jīng)準(zhǔn)備好在明年推出新的日產(chǎn)LEAF電動汽車，”Noziere說。

目前除了這一代奇駿燃料電池汽車，日產(chǎn)在今年早些時候宣布下一代燃料電池組測試，新一代電池組比目前的模式小25%并且在安裝時將更便宜。日產(chǎn)北美公司最近在密歇根法明頓山的日產(chǎn)技術(shù)中心啟用了新的燃料電池實驗室。這座新實驗室將會支持其他國際日產(chǎn)研究中心并且與在各類相關(guān)的燃料電池項目中，與供應(yīng)商及大學(xué)共同合作。

“任何一個五年級上過數(shù)學(xué)的學(xué)生都可以告訴你0+0+0=0，然而在這件事情中零（汽化器）加零（卡路里）加零（排放）可以得出一個極好的合作關(guān)系和一個良好的方式來促進(jìn)日產(chǎn)和可口可樂 零度兩個品牌，”Noziere又說。

“我們非常欣慰可以有這樣的機會與日產(chǎn)協(xié)作，采用零排放的技術(shù)投入到現(xiàn)實的商業(yè)背景中，”薩克拉門托可口可樂公司運營總Don Quinn說?！巴ㄟ^與全北美最受歡迎的新型零卡路里軟飲料合作來展示零排放技術(shù)，還有比這更好的主意么？”