無(wú)界限項(xiàng)目打造的強(qiáng)力汽車生產(chǎn)線

--新型Murano的外觀設(shè)計(jì)–

“初次看到第一代Murano時(shí)，與以前越野SUV完全不同，它那簡(jiǎn)潔洗練的設(shè)計(jì)在我心里留下了深深的印象。并且進(jìn)入公司的開始從事第二代Murano的研發(fā)工作時(shí)，確實(shí)有一種別樣的心情?！必?fù)責(zé)新型Murano設(shè)計(jì)的韓國(guó)人設(shè)計(jì)師崔先生在讀大學(xué)生時(shí)，在照片上看到了第一代Murano的設(shè)計(jì)，深有感觸，盡管他一句日語(yǔ)也不會(huì)說(shuō)，還是決定加入日產(chǎn)公司。

原創(chuàng)設(shè)計(jì)圖

剛進(jìn)公司時(shí)，崔先生即便是參加會(huì)議也完全不理解會(huì)議所討論的內(nèi)容。當(dāng)時(shí)在與同團(tuán)隊(duì)的成員溝通方面費(fèi)了很大勁。他說(shuō)：“不過，作為設(shè)計(jì)師，有設(shè)計(jì)圖這一溝通工具，所以我就利用設(shè)計(jì)圖來(lái)表達(dá)自己的想法，與團(tuán)隊(duì)進(jìn)行交流。并且，我也一心撲在汽車設(shè)計(jì)圖上，專心描繪，以彌補(bǔ)語(yǔ)言不通造成的不便?！?/span>

資深設(shè)計(jì)師阿部隊(duì)新型Murano的整體外觀進(jìn)行歸納總結(jié)，除了崔先生以外，還有3位成員提出了原創(chuàng)方案。阿部就崔先生設(shè)計(jì)圖的第一印象回顧說(shuō)：“因?yàn)閯偞髮W(xué)畢業(yè)不久，說(shuō)實(shí)話，確實(shí)有很多線條不太規(guī)范。不過，其車身側(cè)面的制作方法、擋泥板和側(cè)面的受力方法都很有趣，很多地方值得欽佩。并且，時(shí)常能感覺到他那對(duì)設(shè)計(jì)圖的飽滿熱情和力度?！?/span>

崔先生在思考此次的原創(chuàng)方案時(shí)說(shuō)：“盡管是初次吃到的美味，但是一品嘗就感覺到了那種以前從未經(jīng)驗(yàn)過的美味，在第一代Murano里就有這種感覺。不過，利用相同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言去創(chuàng)作第二代的話，就會(huì)有一種相類似的感覺，沒有什么新的創(chuàng)意。于是，就想在保留第一代優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，使用與第一代不同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言來(lái)達(dá)到異曲同工的創(chuàng)意來(lái)”。

傳承的“Murano風(fēng)格”

無(wú)界限SUV得到了用戶好評(píng)，此后，在世界80個(gè)以上的國(guó)家銷售。在約170個(gè)國(guó)家銷售的新型Murano與第一代一樣，主要針對(duì)北美的需求進(jìn)行設(shè)計(jì)的。美國(guó)地域廣闊，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，汽車的需求市場(chǎng)很大。設(shè)計(jì)時(shí)考慮一看就能看出是Murano、特別注重瞬間即可傳達(dá)其別具一格的線條及前行車越過后視鏡看到的前部創(chuàng)意。

設(shè)計(jì)特征性前部的阿部說(shuō)，并不是充分思考之后創(chuàng)作出的外形。崔先生充分利用設(shè)計(jì)圖的原創(chuàng)設(shè)計(jì)，在充分思考其中有原創(chuàng)性的新表現(xiàn)手法的過程中自然而然地進(jìn)行設(shè)計(jì)。進(jìn)一步完善了車前部設(shè)計(jì)的崔先生說(shuō)：“想在擋泥板線上表現(xiàn)離得變化。這里是前部、A支撐柱、側(cè)面三個(gè)方向的力相碰撞的位置，所以在一個(gè)面上完成是非常困難的。生產(chǎn)技術(shù)也有限。”另外，二人還說(shuō)，一般來(lái)說(shuō)韓國(guó)人和歐洲人在立體表現(xiàn)方面見長(zhǎng)，而日本人人則比較善于設(shè)計(jì)圖的表現(xiàn)，這種車就是其代表性的產(chǎn)物。可以說(shuō)，阿部的設(shè)計(jì)圖、崔先生的立體化，兩者強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手所締造的這款車就是打破日韓先進(jìn)技術(shù)界限而誕生的車型。

作為體現(xiàn)新型Murano理念——“高級(jí)無(wú)界限SUV”的要素，提出了曲線美。如果把第一代Murano看做“是將一個(gè)塊物進(jìn)行切削而成的設(shè)計(jì)”的話，那么就可以說(shuō)第二代第2代是“從內(nèi)側(cè)向外擠壓而成的設(shè)計(jì)”。第二代使人感覺到那種內(nèi)部潛在的力量，相對(duì)型酷的第一代，帶來(lái)一種令人奮進(jìn)的印象。

關(guān)于曲線美，詢問了崔先生，他說(shuō)：“個(gè)人的印象就象女性胴體的曲線和大海的波浪。此次表現(xiàn)出了擋泥板線條的波動(dòng)、強(qiáng)勁而美麗的流動(dòng)感”。另一方面，阿部談到：“第一代Murano是切削掉塊物而打磨成面的雕刻性的設(shè)計(jì)，因此，線條是靜止的，給人以直線型的印象。于是，在第2代研發(fā)中，在線條方面加大力度，使線條即便結(jié)束，也讓人感覺到其前端的動(dòng)感趨勢(shì)?！贝舜?，不是直線基調(diào)，而是利用曲線來(lái)迎合與時(shí)俱進(jìn)的“現(xiàn)代”概念，從而制造出現(xiàn)代的、高級(jí)的第2代SUV

超越第一代的瞬間

阿部認(rèn)為，第一代Murano收到好評(píng)，所以第2代的設(shè)計(jì)也就有樂壓力。他回顧說(shuō)：“并不是上司給予的提示而做出的本壘打。最初陳列粘土模型時(shí)，心里還有有點(diǎn)沒底?？墒牵?dāng)看到將燈和窗等零部件都裝配上的最后形狀時(shí)，才終于能確信‘超越了第一代’、‘和之前的設(shè)計(jì)方向一致’”。

在此次項(xiàng)目中，崔先生初次參與了粘土模型的制造。就自己描繪的設(shè)計(jì)圖成為粘土模型時(shí)的感想，崔先生說(shuō)：“當(dāng)它變成立體時(shí)，真的很高興。此后就開始犯難了：怎樣改變？改變到哪種程度？總之，變?yōu)榱Ⅲw后，跟自己的設(shè)計(jì)形象就有了差距，有的部分就需要修正”。設(shè)計(jì)師門首先以平面來(lái)表現(xiàn)3維商品的形象，而雕塑工匠則以立體來(lái)具體表現(xiàn)平面。即便進(jìn)行同樣的設(shè)計(jì)，由于設(shè)計(jì)師與雕塑工匠工作的不同，也需要雙方互相配合，向更高維度努力。崔先生說(shuō)，這次在制作粘土模型時(shí)，最大的挑戰(zhàn)是模型格柵的細(xì)節(jié)問題?！翱紤]使格柵從哪個(gè)角度看上去最美觀。要解決這個(gè)問題，就需要一根一根地改變分別配置在格柵兩側(cè)的4根垂直板條的粗細(xì)和角度，這就令雕塑工匠感到很頭疼。但是，經(jīng)過與雕塑工匠們共同研究，反復(fù)進(jìn)行實(shí)踐確認(rèn)，終于完成了設(shè)計(jì)?！?/span>

日產(chǎn)設(shè)計(jì)的遺傳因素

日產(chǎn)的設(shè)計(jì)師進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，時(shí)刻意識(shí)到如何以最通俗的外形來(lái)體現(xiàn)汽車概念。從世界上所有汽車設(shè)計(jì)中獲取靈感，而不是簡(jiǎn)單迎合社會(huì)潮流，堅(jiān)持自己的信念來(lái)不斷挑戰(zhàn)新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。此次的Murano也多是對(duì)以往日產(chǎn)車所沒有的新風(fēng)格進(jìn)行的挑戰(zhàn)，開始也在公司內(nèi)部褒貶不一。不過，那種歡迎挑戰(zhàn)新事物的公司氛圍，使這次設(shè)計(jì)得以成功。這也可以說(shuō)是長(zhǎng)久傳承的日產(chǎn)設(shè)計(jì)的遺傳因素?？梢哉f(shuō)能打造出象Murano、Cube、NISSAN GT-R等充滿原創(chuàng)風(fēng)格的車型設(shè)計(jì)，也在于這種底蘊(yùn)深厚的背景吧。在考慮設(shè)計(jì)方面，有采用的新要素，也有割舍的部分。新型Murano 繼承了第一代的側(cè)窗圖形設(shè)計(jì)。并不是盲目挑戰(zhàn)新事物，而是繼承那些該繼承的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)主動(dòng)向新的設(shè)計(jì)風(fēng)格挑戰(zhàn)，這對(duì)于打造出日產(chǎn)特有的設(shè)計(jì)風(fēng)格是非常重要的。

多樣性

此次，崔先生說(shuō)，這次能與經(jīng)驗(yàn)豐富的設(shè)計(jì)師阿部一同工作，學(xué)到了很多東西?！耙郧翱傉J(rèn)為，設(shè)計(jì)師嘛，只是畫畫圖而已，而隨著閱歷的增加，終于明白了對(duì)設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)經(jīng)驗(yàn)是多么的重要?！?/span>

在日產(chǎn)設(shè)計(jì)中，除了崔先生以外，還有各種國(guó)際、文化背景的職員在努力工作著。這也不只限于設(shè)計(jì)師。在各個(gè)領(lǐng)域，這些不同背景的員工相互交流、相互激勵(lì)，將會(huì)創(chuàng)造出超越以往構(gòu)想的嶄新且富于魅力的設(shè)計(jì)風(fēng)格。阿部也說(shuō)：“確實(shí)感覺到外國(guó)人加入了這個(gè)團(tuán)隊(duì)后，一起進(jìn)入設(shè)計(jì)室工作，在這種新的工作氛圍中定會(huì)產(chǎn)生出新的東西。”可以說(shuō)，崔先生和阿部的技術(shù)融合所打造的新型Murano的外觀設(shè)計(jì)，就是“無(wú)界限”工程。

崔正圭，產(chǎn)品設(shè)計(jì)部:1976年出生，韓國(guó)出身。在首爾大學(xué)畢業(yè)后，想到國(guó)外去發(fā)展，決定加入日產(chǎn)。對(duì)運(yùn)動(dòng)物體的設(shè)計(jì)的興趣，是其成為汽車設(shè)計(jì)師的契機(jī)。在公司內(nèi)，作為“JK”收到大家的歡迎。

阿部俊之，產(chǎn)品設(shè)計(jì)部:1966年出生，從小擅長(zhǎng)繪畫。據(jù)說(shuō)現(xiàn)在也喜歡繪畫，而這種愛好也有益于他從事這項(xiàng)設(shè)計(jì)工作。前期的Altima、第一代天籟、現(xiàn)行小汽車等廣泛領(lǐng)域里擔(dān)任外觀設(shè)計(jì)的工作。周末喜歡打棒球。