-　在比賽專用的碳素纖維樣車(chē)車(chē)身中，包含了“日產(chǎn)聆風(fēng)”的零件與技術(shù)-

在安裝了巨大后保護(hù)板的后罩上，可以看到“NISSAN LEAF”的文字。該車(chē)的傳動(dòng)系采用了與“日產(chǎn)聆風(fēng)”同樣高性能的鋰離子電池與電機(jī)，它是世界上首個(gè)量產(chǎn)銷(xiāo)售的電動(dòng)汽車(chē)。不論是否有后車(chē)門(mén)、后座椅、行李箱、音響系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、地毯或是其他舒適裝備，只要看一眼，您就能發(fā)現(xiàn)這款車(chē)與“日產(chǎn)聆風(fēng)”的同出一門(mén)。但是，市場(chǎng)上銷(xiāo)售的“日產(chǎn)聆風(fēng)”與“NISSAN LEAF NISMO RC”的相似點(diǎn)僅此而已。正如從“RC”- Racing Competition這個(gè)詞語(yǔ)上所了解的一樣，在2011年紐約國(guó)際車(chē)展上，這款在全球最先發(fā)布的新型電動(dòng)汽車(chē)就是要為賦予“Racing Green”新的含義而特別制作的。

2010年底在美國(guó)、歐洲、日本發(fā)售的“日產(chǎn)聆風(fēng)”，它在市場(chǎng)所銷(xiāo)售的零排放車(chē)輛中，已成為世界的領(lǐng)軍車(chē)輛。而且現(xiàn)在，日產(chǎn)正將目光轉(zhuǎn)向賽車(chē)領(lǐng)域，以引起大家對(duì)電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)的關(guān)注。

出席紐約國(guó)際車(chē)展的日產(chǎn)副總裁Carlos Tabares表示：“『NISSAN LEAF NISMO RC』凝聚了世界引以為豪的日產(chǎn)賽車(chē)部門(mén)－NISMO的優(yōu)勢(shì)，以及為爭(zhēng)奪SUPER GT系列或FIA GT1世界選手資格而支持GT-R的技術(shù)人員的力量，它起到了加速開(kāi)發(fā)EV與空氣性能的“行駛實(shí)驗(yàn)室”、以及發(fā)展新“綠色”賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的平臺(tái)作用。”

2011年，日產(chǎn)計(jì)劃在各種賽車(chē)比賽會(huì)場(chǎng)演示行駛“NISSAN LEAF NISMO RC”。而且，在今后也將其作為一款零排放的賽車(chē)先驅(qū)進(jìn)行開(kāi)發(fā)。

真正的賽車(chē)

“NISSAN LEAF NISMO RC”的車(chē)體采用了碳素纖維制的薄殼式結(jié)構(gòu)，可設(shè)計(jì)、裝配成一款真正的賽車(chē)。3層構(gòu)造的車(chē)體可拆裝成前后兩部分。另外，還采用了固定式的車(chē)窗、LED前大燈與尾燈，后保護(hù)板可調(diào)節(jié)。這款雙門(mén)的賽車(chē)以“日產(chǎn)聆風(fēng)”這款市場(chǎng)車(chē)的獨(dú)有外形設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，由日產(chǎn)全球設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)。在4層的珍珠白車(chē)身顏色上，藍(lán)色的NISMO/Zero Emission圖案讓外形設(shè)計(jì)錦上添花。

“NISSAN LEAF NISMO RC”的車(chē)身全長(zhǎng)比市場(chǎng)上銷(xiāo)售的“日產(chǎn)聆風(fēng)”長(zhǎng)20mm，全寬長(zhǎng)170mm，軸距變短為99mm。最大的不同點(diǎn)是車(chē)身高度降低為350mm。市場(chǎng)上銷(xiāo)售車(chē)輛離地面的距離為160mm，但“NISMO RC”僅為60mm。另外，車(chē)輛重量大約減輕了40%。

“NISSAN LEAF NISMO RC”的配置比市場(chǎng)上銷(xiāo)售車(chē)輛有很大不同，在中央搭載有電池組、電機(jī)及逆變器，從前輪驅(qū)動(dòng)變成了后輪驅(qū)動(dòng)。另外，懸掛系統(tǒng)前后都采用了雙簧臂式，使駕駛員能調(diào)整制動(dòng)平衡。NISMO RC采用了普利司通的P225/40R18賽車(chē)輪胎。
“NISSAN LEAF NISMO RC”與市場(chǎng)上銷(xiāo)售的“日產(chǎn)聆風(fēng)”一樣，都搭載了由48個(gè)小型模塊構(gòu)成的鋰離子電池、以及實(shí)現(xiàn)最大功率107，最大扭矩207lb-ft的高反應(yīng)性能80kw的AC同步電機(jī)。使用后保護(hù)板內(nèi)的快速充電端口，30分鐘可充電80%。與其他賽車(chē)不同，由于“NISSAN LEAF NISMO RC”沒(méi)有排氣管，因此在行駛過(guò)程中不會(huì)排出CO2或其它溫室氣體，也不會(huì)有排氣音。

在測(cè)試中，0－100km的加速為6.85秒，最高時(shí)速大約為150km。在比賽環(huán)境中，預(yù)計(jì)充滿電可行駛大約20分鐘。

日產(chǎn)副總裁Carlos Tabares稱：“如果從愛(ài)車(chē)的角度來(lái)看，也許有人會(huì)認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)很單調(diào)，但市場(chǎng)上銷(xiāo)售的“日產(chǎn)聆風(fēng)”與“NISSAN LEAF NISMO RC”并不是這樣的?！叭债a(chǎn)聆風(fēng)”的車(chē)主們正陶醉于零排放技術(shù)的新世界中。賽車(chē)運(yùn)動(dòng)世界也迎來(lái)了零排放的時(shí)代。日產(chǎn)就是要站在這個(gè)起跑線上?！?/span>

作為零排放汽車(chē)的領(lǐng)軍企業(yè)，日產(chǎn)投入了世界上首款價(jià)格適中的量產(chǎn)型EV“日產(chǎn)聆風(fēng)”，創(chuàng)造了歷史?！叭债a(chǎn)聆風(fēng)”獲得了歐洲年度車(chē)型2011等眾多國(guó)際知名獎(jiǎng)項(xiàng)。