7月17日（日）保羅里卡賽道（法國）

FIA GT1世錦賽第七站于7月17日在法國的保羅里卡賽道拉開帷幕，這是一場決賽的冠軍爭奪戰(zhàn)，#23 JRM Racing NISSAN GT-R的Michael Krumm/ Lucas Luhr組合(均來自德國)繼前日在預(yù)選賽中獲得頭名之后再一次勇奪第一，成功實現(xiàn)了再GT1賽車冠軍爭奪戰(zhàn)奪得頭名的夢想。#21 Sumo Power GT的David Brabham(澳大利亞)/ Jamie Campbell-Walter(英國)組合從起跑位置出發(fā)就表現(xiàn)出色，連續(xù)超越7位最終奪得第4名。#20的Enrique Bernoldi(巴西)/ Nicky Catsburg(荷蘭)也憑借出色的表現(xiàn)取得優(yōu)秀的成績。日產(chǎn)陣容中唯一比較令人遺憾的是JRM Racing的#22，在展開第3名爭奪的比賽最后階段由于懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)問題，最終被迫退出比賽。 

由于在預(yù)選賽中競技委員作出較多的處罰決定，因此在冠軍爭奪戰(zhàn)中的起跑位置與在周六進行的預(yù)選賽的最終排位不同，情況比較混亂，日產(chǎn)陣容中保持預(yù)選賽最終排位去迎戰(zhàn)的唯有居于首位的#23 JRM Racing。#22與#21彎道位置均被調(diào)整，被判罰位置退后3位，但由于很多其它車輛也受到相同處罰，因此最終#22的位置退后2位，而#21退后1位。最終日產(chǎn)陣容的最終排位情況是桿位（#23 JRM Racing）、第6位（#22 JRM Racing）、第7位（#20 Sumo Power GT）、第11位（#21 Sumo Power GT）。

賽車起跑均很順利，Krumm在通過這個賽季事故多發(fā)影響比賽的第一個彎道時依然保持第一。#22與#20的NISSAN GT-R也分別守住了第6與第7的位置。GT-R陣容中唯一在第一圈就落后的是#21 Sumo Power GT，一下子排位下降至第12位，盡管如此，Jamie Campbell-Walter還是表現(xiàn)出其高超的技巧及駕駛的靈性，其超車的巧妙讓人不禁拍案叫絕，在比賽開始25分鐘迎來進站加油維修時間時其排位已經(jīng)上升至第8位。

在排位靠前的車輛中，換上新胎的#23 JRM Racing甩掉來自#7 Aston Martin的追趕，在規(guī)定的進站換胎加油時間之前已確保了4秒的領(lǐng)先優(yōu)勢。另外#22 JRM Racing的Richard Westbrook也成功實現(xiàn)了超車，位置一下子上升至第5位。

在這次的比賽中#21 Sumo Power GT讓人很好地領(lǐng)略了日產(chǎn)陣容一流的維修站作業(yè)，由于維修站工作人員擁有一流水平，David Brabham排位上升兩位，上升至第6位。JRM Racing陣容的兩臺賽車也較好地處理了中途進站加油維修的過程，#23與#22分別保持了第1位與第5位的領(lǐng)先優(yōu)勢，而#20 Sumo Power GT則落后至第9位。

在賽事后半程剛開始時，#7作為#8 Aston Martin的隊友成功超越了處于第2位的#8 Aston Martin，進一步縮小了與駕駛#23 的Lucas Luhr之間的差距。盡管這種緊張的追趕狀態(tài)依然持續(xù)，但GT-R沉著應(yīng)戰(zhàn)再次將與對手的差距拉開至2秒。在后面不久#22 JRM Racing的Peter Dumbreck顯示出良好的競技狀態(tài)，超過#41 Ford GT上升至第4位。Enrique Bernoldi也縮小了與前方賽車的差距，在比賽結(jié)束之前成功實現(xiàn)了兩次超越，最終#20 Sumo Power GT名列第7。雖然日產(chǎn)陣容看起來整體似乎顯得都比較順利，但這個賽季已遭遇數(shù)次不幸打擊的#22 JRM Racing再一次蒙受不幸。正當(dāng)他們力爭排位前三之時，懸掛系統(tǒng)出了問題，最終只好無奈地退出了比賽。由于Peter Dumbreck退出比賽，上升至第5位的David Brabham在比賽結(jié)束前的一圈超越Ford，從第6位起跑位置出發(fā)的#21最終以第4的好成績完成了比賽。另外在排位靠前的賽車之中，Lucas Luhr較好地阻止了來自#8 Aston Martin的超越，#23 JRM Racing迎來了兩天中的第二場勝利。

比賽結(jié)束之后，Michael Krumm說：“在保羅里卡賽道的預(yù)選賽與決賽之中我們收獲了兩場勝利，在賽車冠軍爭奪戰(zhàn)之中我們成功返回榜首位置，激動興奮的心情無法用語言形容。GT-R展示出了良好的競技狀態(tài)，而在自己STINT時更是感覺良好?！?/span>

他接著說：“對于我自己來說，今天最重要的是我出發(fā)時狀態(tài)良好，并且在沒有遇到任何事故的情況下成功通過第一個彎道，因此獲得了一個不錯的結(jié)果。就想預(yù)想的一樣，在最初的數(shù)圈中我們不斷遇到來自#7Aston Martin的Tomas Enge的挑戰(zhàn)，競爭非常激烈，在輪胎溫度上升之前已經(jīng)過了相當(dāng)長的一段時間。但是過了三四個圈之后，隨著抓地力增大，慢慢地確立了領(lǐng)先的優(yōu)勢。我想也許發(fā)生了什么事，到替換車手時一定要抓住機會確保領(lǐng)先的優(yōu)勢。綜合來說，整個周末我們表現(xiàn)得相當(dāng)不錯，下次即將迎來中國站比賽，當(dāng)然，我們一定還會保持著強烈的自信心。”

#23 JRM Racing的隊友Lucas Luhr也說：“盡管在駛出維修站時對手與我們還存在較遠的距離，但我們認為#8Aston Martin在進站圈中將拼命追趕我們。從我的后視鏡看去對手正在進一步縮小與我們之間的距離，盡管走了數(shù)圈輪胎溫度上升我們可更好地控制賽車，但由于昨天輪胎的抓地力已經(jīng)在一定程度上下降，如果被追趕得太厲害將存在十分大的風(fēng)險，顯然我們并不愿意面對這樣的風(fēng)險，因此我們并沒有對賽車進行強行操作。”

他接著說：“今天我與Michael Krumm繼續(xù)表現(xiàn)得十分努力，另外還想對給予我們大力支持使得我們贏下比賽的團隊其他人表示衷心的感謝。能夠在預(yù)選賽及決賽雙贏，我真的是非常高興?！?/span>