9月4日（日） 鄂爾多斯國(guó)際賽道（中國(guó)）

9月4日，F(xiàn)IA GT1世界錦標(biāo)賽第8站賽事在位于中國(guó)內(nèi)蒙古自治區(qū)的鄂爾多斯國(guó)際賽道拉開(kāi)帷幕，這是一場(chǎng)決定勝負(fù)的冠軍爭(zhēng)奪戰(zhàn)，駕駛#22 JRM Racing NISSAN GT-R的Peter Dumbreck /Richard Westbrook(均是英國(guó)車手)組合挾在預(yù)賽中獲得第二名的余威在當(dāng)天強(qiáng)勢(shì)發(fā)揮，最終JRM Racing在車隊(duì)錦標(biāo)賽中率先沖過(guò)終點(diǎn)。在其后面，#21 Sumo Power GT與#23 JRM Racing由于進(jìn)站維修遇到些麻煩，使得排位下跌，分別以第7名及第9名的成績(jī)結(jié)束比賽。令人遺憾的是#20 Sumo Power GT在比賽一開(kāi)始就退出了比賽。 

按照預(yù)賽的成績(jī)，GT-R陣容的首發(fā)位置如下，#22排第2位、#21排第3位、#20排第5位、#23排第11位，與前日相同，當(dāng)天的起步情況也比較順利。駕駛#20 Sumo Power GT起步的Nicky Catsburg(荷蘭車手)在賽車競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)激烈的中游集團(tuán)中落于下風(fēng)，排位跌至第6位。但是#23 JRM Racing的Lucas Luhr(德國(guó)車手)超越兩輛賽車，排位上升至第9位。在前面，駕駛#22 JRM Racing的Westbrook與駕駛#21 Sumo Power GT的Jamie Campbell-Walter依然堅(jiān)守著起步時(shí)的排位。

當(dāng)天，Catsburg運(yùn)氣更加不好，在打轉(zhuǎn)時(shí)陷入礫石欄截坑中，不幸就此退出比賽。由于出現(xiàn)事故，為了將賽車撤走而出動(dòng)了安全車，在賽道上激烈的競(jìng)爭(zhēng)再次展開(kāi)，就在比賽重啟不久，迎來(lái)了進(jìn)站維修的時(shí)間，GT-R陣容只剩下三輛賽車迎來(lái)進(jìn)站維修的時(shí)間，分別是排在第2位的#22、排在第3位的#21、排在第9位的#23。

對(duì)于日產(chǎn)陣容而言，在維修區(qū)的操作將影響當(dāng)天的成績(jī)。到了進(jìn)站維修時(shí)間馬上進(jìn)站維修的#21 Sumo Power GT與#23 JRM Racing在更換輪胎時(shí)由于程序繁瑣導(dǎo)致停車時(shí)間延長(zhǎng)。另外#22 JRM Racing在進(jìn)站維修中希望盡力從#41Ford GT手中奪得頭名位置，但在進(jìn)入維修區(qū)之際，由于被前方因賽車受損只能以低速行駛的Ford GT阻擋，所以喪失了寶貴的時(shí)間。

接手#21 Sumo Power GT的David Brabham(澳大利亞車手)排名下跌4位，跌至第7名，駕駛#23 JRM Racing的Michael Krumm排名下跌3位，回到賽道時(shí)排名已跌至第12位。#22 JRM Racing的Dumbreck守住了第2名的成績(jī)，顯示專業(yè)維修技巧、對(duì)應(yīng)#22賽車的維修人員說(shuō)，如果在維修區(qū)中不存在遲緩的情況，在返回賽道時(shí)與頭名的Ford GT之間的差距并不大，如果真的那樣，相信可期待獲得更好的成績(jī)。

在后半程比賽中，Michael Krumm發(fā)動(dòng)了猛烈的攻勢(shì)，#23 JRM Racing重新超越三輛賽車上升至第9名。另外雖然駕駛#21 Sumo Power GT的 David Brabham與#37 Lamborghini 對(duì)第6位排名展開(kāi)幾乎白熱化的爭(zhēng)奪，但是最終依然未能如愿以償。與前日情況相同，當(dāng)天#22 JRM Racing依然與#41Ford GT對(duì)頭名展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)，雖然兩車大幅拉開(kāi)與第3名賽車之后的其它賽車距離，但最終#22依然未能把握超越#41Ford GT的機(jī)會(huì)。

比賽之后，#22 JRM Racing的Westbrook說(shuō)：“總的來(lái)說(shuō)，這是一場(chǎng)十分精彩的比賽。我們總有一種單挑Ford GT的感覺(jué)，我們未能縮短與Ford GT的距離，但他們也無(wú)法甩掉我們。”

他接著說(shuō)：“在比賽中，上升至首位的唯一機(jī)會(huì)就是進(jìn)站維修，但我們不太走運(yùn)，我們被受損的Ford GT阻擋，足足失去將近5秒鐘的時(shí)間，如果沒(méi)出現(xiàn)這種情況，并且團(tuán)隊(duì)向我們賽車提供良好的維修，我想我們應(yīng)該有機(jī)會(huì)重返首位，雖然結(jié)果不盡人意，但即便如此對(duì)于我們而言，這是一個(gè)非常美好的周末?！?/span>

Westbrook的隊(duì)友Peter Dumbreck也說(shuō)：“由于這個(gè)賽季運(yùn)氣持續(xù)不好，但能獲得好成績(jī)，那真是太不容易了。另外取得好成績(jī)也多虧了#22 JRM Racing團(tuán)隊(duì)各位的辛勞付出，一直到昨天，人們還認(rèn)為這賽道對(duì)我們非常不利，并認(rèn)為Ford賽車在這里會(huì)有強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，但我們也發(fā)揮了速度優(yōu)勢(shì)，與Ford賽車的差距并不太大，這真是一件振奮人心的事，對(duì)于所有人而言，這是一個(gè)很精彩的周末?！?/span>

Peter Dumbreck接著說(shuō)：“在車隊(duì)比賽中JRM Racing一枝獨(dú)秀，這真是相當(dāng)精彩。由于#23在保羅?李卡賽道(Circuit Paul Ricard)上獲得壓倒性的勝利，因此被判在賽車上要大量增加重量，我們發(fā)誓一定要獲得更好的成績(jī)，一切結(jié)果均如人所愿，真是太好了。”

FIA GT1世界錦標(biāo)賽第9站將于9月9日～10日在中國(guó)北京市舉辦。