（2013年7月26日，橫濱）今日，日產(chǎn)汽車公司正式發(fā)布了截止于2014年3月31日的2013財年第一季度（2013年4月至6月）的財務報告。

2013財年第一季度，日產(chǎn)汽車在日本和北美地區(qū)的市場份額有所提升。此外，中國銷量的積極增長以及美國業(yè)務的全面提升，將強化日產(chǎn)汽車在2013財年接下來幾個季度的表現(xiàn)，從而完成公司之前宣布的收益目標。

今日，日產(chǎn)汽車公布如下財年管理預期收益信息（以2013財年的平均匯率98.8 日元/美元和129.0 日元/歐元計算）：

· 凈收入25,100億日元（約合254.3億美元，194.7億歐元）

·  經(jīng)營利潤為1,178億日元（約合11.9億美元，9.13億歐元）

·  日常收益為1,016億日元（約合10.3億美元，7.88億歐元）

·  凈收益為820億日元（約合8.3億美元，6.36億歐元）

2013財年第一季度，日產(chǎn)汽車全球銷量達到117萬輛，相比2012財年第一季度下降了3.3%。

日產(chǎn)汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯?戈恩表示：“市場條件影響了日產(chǎn)汽車2013財年第一季度的表現(xiàn)，但此結果符合我們之前的預期。在2013財年的后三個季度，新產(chǎn)品的推出預計將帶動日產(chǎn)汽車的強勁表現(xiàn)，我們正逐步實現(xiàn)全年預期目標?！?/span>

日產(chǎn)汽車正加快新產(chǎn)品推出的步伐，計劃從2013財年第二季度開始向美國引進跨界車型日產(chǎn)Rogue和英菲尼迪Q50。根據(jù)“Nissan Power 88”中期事業(yè)計劃，日產(chǎn)汽車將持續(xù)開展新車型攻勢，截止到2016財年，實現(xiàn)平均每六周推出一款新車。

由于財務報告標準的變更，日產(chǎn)汽車和東風汽車公司合資成立的東風汽車有限公司從2013財年起采用權益法會計程序。因此，日產(chǎn)汽車的損益表中不再包含東風汽車公司的收入和經(jīng)營利潤。

基于權益法, 2013年7月25日，日產(chǎn)汽車向東京證券交易所提供了如下財年收益信息（以2013財年一季度的平均匯率98.8 日元/美元和129.0 日元/歐元計算）：

·  凈收入為22,300億日元（約合226億美元，173.1億歐元）

· 經(jīng)營利潤為1,081億日元（約合10.9億美元，8.38億歐元）

·  日常收益為1,148億日元（約合11.6億美元，8.9億歐元）

·  凈收益為820億日元（約合8.3億美元，6.36億歐元）

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車駐北京的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風日產(chǎn)乘用車公司主要負責乘用車業(yè)務，鄭州日產(chǎn)汽車公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領域的專家。2012，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內，日產(chǎn)汽車在華銷量達到118.15萬輛。

關于日產(chǎn)汽車:

日產(chǎn)汽車公司總部設在日本橫濱，是日本第二大汽車企業(yè)，同時也是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的一員。在全球范圍內，日產(chǎn)汽車的員工人數(shù)超過248,000名。2012年，日產(chǎn)汽車為全球消費者提供了超過494萬輛的汽車產(chǎn)品。日產(chǎn)汽車致力于不斷創(chuàng)造出激動人心的、充滿獨特性的創(chuàng)新產(chǎn)品，在全球范圍內銷售64款日產(chǎn)及英菲尼迪品牌車型。作為零排放汽車領域的領軍者，日產(chǎn)汽車通過推出日產(chǎn)聆風-全球首款消費者可負擔得起的、面向全球市場的純電動車將零排放移動方式引領進一個新時代。自推出以來，日產(chǎn)聆風廣受好評，贏得了包括“2011-2012日本年度汽車”和“2011全球年度車型”在內的多項大獎。

更多關于日產(chǎn)汽車產(chǎn)品、服務以及可持續(xù)發(fā)展的相關信息，歡迎瀏覽日產(chǎn)汽車全球官網(wǎng)：http://www.nissan-global.com/EN/