（2016年8月5日，北京）巴西里約奧運(yùn)會開幕式前夕，日產(chǎn)汽車于里約熱內(nèi)盧明日博物館重磅發(fā)布兩款全新原型車，日產(chǎn)100%電動跑車BladeGlider以及固體氧化物燃料電池（簡稱“SOFC”）驅(qū)動原型車。它們將是“日產(chǎn)智行科技”戰(zhàn)略的重要組成部分。

日產(chǎn)BladeGlider是日產(chǎn)電動汽車零排放未來的精彩展示。其超靜音電動動力裝置和高性能“掠翼”流線造型，使車輛能夠靈敏、高效行駛，酷似“滑行”（glide）。日產(chǎn)BladeGlider通過設(shè)計與重新界定汽車的駕駛、驅(qū)動以及社會融合的方式，將“日產(chǎn)智行科技”戰(zhàn)略落實(shí)到現(xiàn)實(shí)生活中。

日產(chǎn)BladeGlider

日產(chǎn)BladeGlider設(shè)計及技術(shù)亮點(diǎn)：

此外，與日產(chǎn)BladeGlider同步發(fā)布的另一款原型車是基于日產(chǎn)汽車100%電動輕型商務(wù)汽車——日產(chǎn)e-NV200研發(fā)打造并采用SOFC動力系統(tǒng)驅(qū)動。這是巴西首款以生物乙醇為電動力的電動汽車，且續(xù)航里程超過600公里。該動力系統(tǒng)采用了酶生物燃料電池（e-Bio Fuel-Cell）技術(shù)，使SOFC電力發(fā)動機(jī)通過乙醇和天然氣等多種燃料與氧氣反應(yīng)生產(chǎn)高效的電能。

日產(chǎn)酶生物燃料電池原型車技術(shù)亮點(diǎn)：

? 動力系統(tǒng)依靠生物乙醇驅(qū)動，具有清潔、高效、便于供給的特點(diǎn)

? 運(yùn)行成本與電動汽車相同，但卻擁有等同汽油車的續(xù)航里程

? 充電設(shè)施對生物乙醇的依賴性低，且不受其局限，十分利于市場推廣

日產(chǎn)汽車總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩表示：“我們的新技術(shù)和新產(chǎn)品，以及在里約熱內(nèi)盧、整個巴西乃至拉丁美洲的各個活動都表明日產(chǎn)汽車對該地區(qū)的專注與重視，并全力推動該地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！?/span>

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車駐北京的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司與東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司分別負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌和英菲尼迪品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域的專家。2015年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量達(dá)到125.01萬輛。

關(guān)于日產(chǎn)汽車：

日產(chǎn)汽車是一家擁有豐富產(chǎn)品線的全球性汽車制造商，旗下?lián)碛?0多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達(dá)特桑品牌車型。2015財年，日產(chǎn)汽車為全球消費(fèi)者提供了超過542萬輛的汽車產(chǎn)品，同比增長2.0%，凈收入達(dá)到了12.19萬億日元。其設(shè)計、生產(chǎn)并銷售的純電動汽車日產(chǎn)聆風(fēng)已成為史上最為暢銷的電動汽車。公司總部設(shè)在日本橫濱，經(jīng)營范圍覆蓋東盟及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。在全球范圍內(nèi)，日產(chǎn)汽車的員工人數(shù)超過247,500名。自1999年3月起，日產(chǎn)汽車與法國汽車企業(yè)雷諾合作，成為雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的一員。

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