（2017年1月10日，北京）作為2017北美國(guó)際車展的重要參展商，日產(chǎn)汽車在1月8日至12日舉行的2017北美國(guó)際車展及AutoMobili-D分展上隆重亮相。

? 日產(chǎn)汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯?戈恩先生出席活動(dòng)并發(fā)表主題演講。

? 作為全球市場(chǎng)最暢銷的電動(dòng)汽車，日產(chǎn)聆風(fēng)在現(xiàn)場(chǎng)展示了“聆風(fēng)到家庭（LEAF-to-Home）”系統(tǒng)的應(yīng)用——使用日產(chǎn)聆風(fēng)的車載電池為冰沙機(jī)提供電能，現(xiàn)場(chǎng)制作冰飲。

不久前在美國(guó)拉斯維加斯舉辦的2017年度國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）上，卡洛斯?戈恩先生發(fā)表了主題演講。此次，卡洛斯?戈恩先生再次來到AutoMobili-D分展上探討當(dāng)前和未來的出行趨勢(shì)，并分享 “日產(chǎn)智行科技”的未來愿景?？逅?戈恩先生曾在CES展會(huì)上預(yù)測(cè)，到2030年，在人口相對(duì)密集的高收入城市，電動(dòng)汽車數(shù)量將占到全部汽車數(shù)量的三分之二，這與2015年電動(dòng)汽車銷量不到全球市場(chǎng)百分之一數(shù)據(jù)相比將有所增長(zhǎng)。

作為電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，日產(chǎn)汽車在2010年推出了全球首臺(tái)量產(chǎn)的純電動(dòng)汽車--日產(chǎn)聆風(fēng)。如今，全球約有275,000臺(tái)日產(chǎn)電動(dòng)汽車在路上行駛，僅美國(guó)就擁有102,000臺(tái)。

電動(dòng)汽車的電池不僅可以驅(qū)動(dòng)汽車，還可用作儲(chǔ)能設(shè)備。作為“車輛到家庭（Vehicle to Home）”、“車輛到建筑（Vehicle to Building）”和“車輛到電網(wǎng)（Vehicle to Grid）”等解決方案的倡導(dǎo)者，日產(chǎn)汽車正與美國(guó)公共事業(yè)部門，研究機(jī)構(gòu)，充電設(shè)施制造商，監(jiān)管部門，其他政府部門以及公眾等各類機(jī)構(gòu)展開合作，推出示范項(xiàng)目和開展深入研究。

目前，日產(chǎn)汽車已經(jīng)在日本成功運(yùn)營(yíng)“聆風(fēng)到家庭（LEAF-to-Home）”系統(tǒng)，并全力推進(jìn)這一技術(shù)在美國(guó)的商業(yè)化應(yīng)用。2012年，日產(chǎn)汽車在日本成功推出了該系統(tǒng)，使車主能夠使用日產(chǎn)聆風(fēng)電池中儲(chǔ)存的電能為房屋供電。用戶可以在電費(fèi)較低的夜間為日產(chǎn)聆風(fēng)充電，然后在白天使用車輛電池為家庭供電。如此一來，該系統(tǒng)可幫助家庭在電價(jià)最高的用電高峰期減少耗電，也可以用作停電和緊急情況時(shí)的備用電源。如今，在日本約有4,000戶家庭利用電動(dòng)汽車管理家庭用電，還有數(shù)百輛電動(dòng)汽車在為日本和歐洲的建筑物提供電力。

在美國(guó)的其他地區(qū)，日產(chǎn)也同樣在推進(jìn)一系列“車輛到電網(wǎng)（Vehicle to Grid）”和“聆風(fēng)到家庭（LEAF-to-Home）”解決方案，其中包括與美國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)期合作開展的多個(gè)電網(wǎng)相關(guān)項(xiàng)目，如加州洛杉磯空軍基地、德州胡德堡陸軍基地和馬里蘭州安德魯斯聯(lián)合基地。并向這些基地提供約30輛日產(chǎn)聆風(fēng)，示范電動(dòng)汽車參與到電網(wǎng)系統(tǒng)中的技術(shù)與商業(yè)可行性。此外，日產(chǎn)汽車也在與美國(guó)的大學(xué)和公用事業(yè)部門等組織開展類似的項(xiàng)目。

在AutoMobili-D分展現(xiàn)場(chǎng)，一輛日產(chǎn)聆風(fēng)擔(dān)負(fù)著一項(xiàng)特別使命——在特定的時(shí)間，用車在電池為一臺(tái)冰沙機(jī)供電，現(xiàn)場(chǎng)制作冰飲。

“我們非常高興有機(jī)會(huì)在Automobili-D分展上展示‘聆風(fēng)到家庭（LEAF-to-Home）’系統(tǒng)。 作為‘車輛到家庭（Vehicle-to-Home）’技術(shù)的開創(chuàng)者以及該技術(shù)在全球應(yīng)用的領(lǐng)軍者，我們期望在不久的將來進(jìn)一步挖掘這一系統(tǒng)的潛力，同時(shí)進(jìn)一步推進(jìn)‘車輛到建筑（Vehicle-to-Building）’和‘車輛到電網(wǎng)（Vehicle-to- Grid）’解決方案?！?日產(chǎn)電動(dòng)汽車銷售和市場(chǎng)營(yíng)銷總監(jiān)Brian Maragno表示。

如需進(jìn)一步了解2017款日產(chǎn)聆風(fēng)以及創(chuàng)新無限的日產(chǎn)全系列轎車、卡車、SUV和跨界車型的詳細(xì)信息，

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關(guān)于Automobili-D分展：

作為北美國(guó)際車展的分展，Automobili-D專注于日新月異的全球汽車市場(chǎng)和出行領(lǐng)域。本屆Automobili-D分展將與2017北美國(guó)際車展同期舉行（1月8日-12日），參展企業(yè)超過100家，包括整車制造商、一級(jí)供應(yīng)商和初創(chuàng)科技公司。在開幕酒會(huì)上，嘉賓可與行業(yè)伙伴和參展企業(yè)溝通交流，并現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)參展的先進(jìn)技術(shù)和車輛。在本屆北美國(guó)際車展的媒體日（1月9日-10日）下午，參加Automobili-D分展的企業(yè)將在車展現(xiàn)場(chǎng)舉辦新聞發(fā)布會(huì)。

日產(chǎn)汽車在中國(guó)：

日產(chǎn)汽車在中國(guó)的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國(guó)取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車駐北京的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司與東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司分別負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌和英菲尼迪品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域的專家。2015年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量達(dá)到125.01萬輛。

關(guān)于日產(chǎn)汽車：

日產(chǎn)汽車是一家擁有豐富產(chǎn)品線的全球性汽車制造商，旗下?lián)碛?0多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達(dá)特桑品牌車型。2015財(cái)年，日產(chǎn)汽車在全球的銷量超過540萬輛，凈收入達(dá)到了12.2萬億日元。由日產(chǎn)汽車設(shè)計(jì)、生產(chǎn)并銷售的純電動(dòng)汽車日產(chǎn)聆風(fēng)已成為史上最為暢銷的電動(dòng)汽車。公司總部設(shè)在日本橫濱，經(jīng)營(yíng)范圍覆蓋東盟及大洋洲，非洲、中東及印度，中國(guó)，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。1999年，日產(chǎn)汽車與法國(guó)汽車制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴，成立雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟。2016年，三菱汽車加入雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟。

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