墨西哥城–雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟和戴姆勒股份公司相關(guān)負(fù)責(zé)人宣布將在墨西哥阿瓜斯卡連特斯州建設(shè)一家新工廠，負(fù)責(zé)為梅賽德斯-奔馳和英菲尼迪生產(chǎn)下一代緊湊型車(chē)。

雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟主席兼首席執(zhí)行官 卡洛斯?戈恩稱(chēng)：“英菲尼迪第一階段的目標(biāo)是占領(lǐng)全球豪華汽車(chē)市場(chǎng)份額的10%，這也是具有里程碑意義的一個(gè)階段。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我們需要擴(kuò)大車(chē)型范圍，包括進(jìn)軍不斷增長(zhǎng)的緊湊型豪華汽車(chē)市場(chǎng)，吸引所有核心市場(chǎng)的消費(fèi)者。通過(guò)在產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)上與戴姆勒公司合作，英菲尼迪將實(shí)現(xiàn)更快增長(zhǎng)、創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益”。

戴姆勒和雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟這種法國(guó)-日本-德國(guó)之間的工業(yè)合作始于2010年4月。這種合作關(guān)系正在逐步加強(qiáng)；幾天以前，英菲尼迪和戴姆勒宣布將在田納西州戴克德生產(chǎn)四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

現(xiàn)在，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟和戴姆勒正進(jìn)一步擴(kuò)大合作范圍。

日產(chǎn)汽車(chē)公司執(zhí)行副總裁兼日產(chǎn)汽車(chē)北美公司總裁José Mu?oz表示：“我們計(jì)劃在2015年啟動(dòng)該工廠的建設(shè)。2017年開(kāi)始生產(chǎn)英菲尼迪汽車(chē)，2018開(kāi)始生產(chǎn)梅賽德斯—奔馳汽車(chē)”。

全面投產(chǎn)以后，這家位于墨西哥阿瓜斯卡連特斯州的新工廠將為該地區(qū)新增近5700個(gè)就業(yè)崗位，年產(chǎn)30萬(wàn)輛汽車(chē)。Mu?oz同時(shí)表示：“我們有高度訓(xùn)練有素的員工，他們技術(shù)嫻熟、注重細(xì)節(jié)，同時(shí)，我們能夠以最高效的生產(chǎn)率提供最高質(zhì)量汽車(chē)產(chǎn)品，所以我認(rèn)為這說(shuō)明了一切。表明我們對(duì)墨西哥，尤其是阿瓜斯卡連特斯州，信心十足”。

各公司高管表示，英菲尼迪和梅賽德斯-奔馳之間的密切合作，無(wú)論在哪一個(gè)發(fā)展階段，將確保項(xiàng)目投產(chǎn)后所生成的汽車(chē)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)方面不同于每家公司。英菲尼迪美洲副總裁邁克?巴奇稱(chēng)：“這種合作最重要的一點(diǎn)是，強(qiáng)調(diào)成為全球品牌和全球參與者這種概念，以及在三大洲生產(chǎn)我們的汽車(chē)。它為我們提供了良好、堅(jiān)實(shí)、多元化的市場(chǎng)供應(yīng)基礎(chǔ)。所以，就整體策略和發(fā)展來(lái)說(shuō)，這是關(guān)鍵”。