（2021年3月9日，天津）今日，日產(chǎn)汽車公司、日產(chǎn)（中國）投資有限公司（日產(chǎn)中國）與中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（中汽中心）聯(lián)合發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測評及管理方法研究報(bào)告》（《研究報(bào)告》）。該報(bào)告由中汽中心標(biāo)準(zhǔn)所組織撰寫，得到了日產(chǎn)汽車公司與日產(chǎn)中國的權(quán)威技術(shù)支持。 雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟副總裁吉澤隆先生，中汽中心黨委書記、董事長、總經(jīng)理安鐵成先生出席了本次發(fā)布會(huì)，吉澤隆先生于會(huì)議期間通過網(wǎng)絡(luò)視頻連線分享了日產(chǎn)汽車在智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的最新成果，并展望了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的廣闊發(fā)展前景。

日產(chǎn)汽車與中國汽車技術(shù)研究中心有限公司聯(lián)合發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測評及管理方法研究報(bào)告》

雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟副總裁吉澤隆先生表示：“日產(chǎn)汽車是全球最早研發(fā)和應(yīng)用智能網(wǎng)聯(lián)汽車和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)技術(shù)的廠商之一，我們很榮幸能將多年來積累的豐富開發(fā)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)與行業(yè)相關(guān)方共享，為《研究報(bào)告》的撰寫提供技術(shù)和數(shù)據(jù)支持。通過與中國的合作伙伴和消費(fèi)者分享我們最新的技術(shù)成果，日產(chǎn)汽車希望為推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在中國汽車行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量?！?/span>

 他介紹說日產(chǎn)汽車作為全球性的汽車制造商和汽車安全和先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的研發(fā)創(chuàng)新者，依托其豐富的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)和產(chǎn)品，積極參與了日本、中國、歐洲和北美市場自動(dòng)駕駛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定和討論，

“本次項(xiàng)目研究中，日產(chǎn)汽車發(fā)揮在該領(lǐng)域積累的豐富技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步深化了相關(guān)研究成果，并相信通過應(yīng)用這些研究成果將有助于中國汽車行業(yè)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)進(jìn)一步的發(fā)展，”他補(bǔ)充道：“未來日產(chǎn)汽車將繼續(xù)與中汽中心標(biāo)準(zhǔn)所合作，通過對自動(dòng)駕駛安全評測方法的探索研究，支撐中國自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，為加速這一技術(shù)的市場導(dǎo)入和商業(yè)化推廣做出貢獻(xiàn)。”

日產(chǎn)汽車與中國汽車技術(shù)研究中心有限公司聯(lián)合發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測評及管理方法研究報(bào)告》

智能化、網(wǎng)聯(lián)化已成為汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的重要方向，而自動(dòng)駕駛測試評價(jià)方法的分析和研究工作將作為支撐未來自動(dòng)駕駛功能大規(guī)模應(yīng)用的重要依據(jù)。早在2016年，日產(chǎn)汽車便攜手中汽中心標(biāo)準(zhǔn)所展開了在該領(lǐng)域的共同研究，作為研究成果，于2018年正式發(fā)布了《先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）標(biāo)準(zhǔn)研究制定路線圖研究報(bào)告》。

本次發(fā)布的《研究報(bào)告》匯總了自2018年共同研究開始以來各國自動(dòng)駕駛發(fā)展的現(xiàn)狀，并對產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢及中國現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)及法律適用性進(jìn)行了分析。此外，報(bào)告還通過問卷方式，對50余家企業(yè)的自動(dòng)駕駛技術(shù)現(xiàn)狀及測試評價(jià)相關(guān)需求進(jìn)行調(diào)研，確定核心功能和關(guān)鍵性能，形成適用于自動(dòng)駕駛功能現(xiàn)狀及未來技術(shù)發(fā)展趨勢的測試評價(jià)方法，并基于研究成果提出了相關(guān)管理建議。該《研究報(bào)告》及其研究成果也將作為后續(xù)自動(dòng)駕駛功能相關(guān)試驗(yàn)方法和功能要求標(biāo)準(zhǔn)的重要參考，為相關(guān)政府部門和行業(yè)機(jī)構(gòu)制定政策、開展研究工作提供參考。

在“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”技術(shù)愿景下，日產(chǎn)汽車多年來致力于智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)，通過日產(chǎn)ProPILOT超智駕等技術(shù)，推動(dòng)社會(huì)向“零事故”“零傷亡”的目標(biāo)邁進(jìn)。目前，日產(chǎn)第七代天籟ALTIMA、奇駿與逍客均已搭載了屢獲殊榮的日產(chǎn)ProPILOT超智駕功能。到2022年，日產(chǎn)汽車計(jì)劃在70%的車型上搭載該功能。

未來，日產(chǎn)汽車將進(jìn)一步加速“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”在中國的全面落地，為中國消費(fèi)者提供更自信、更安全、更富激情的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，日產(chǎn)汽車還將繼續(xù)攜手產(chǎn)業(yè)相關(guān)方，加強(qiáng)面向中國市場的智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)和應(yīng)用，推動(dòng)相關(guān)技術(shù)的發(fā)展和相關(guān)法律法規(guī)的制定，共同引領(lǐng)未來交通出行的變革。

本次《研究報(bào)告》發(fā)布后，日產(chǎn)汽車仍將聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域研究，與中汽中心開展進(jìn)一步的合作。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1972年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司分別負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司和東風(fēng)汽車股份有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌LCV產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域不同細(xì)分市場的專家。2020年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量超過145萬輛。

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