（2021年7月28日，北京）近日，由中國汽車技術(shù)研究中心（以下簡稱“中汽中心”）、日產(chǎn)（中國）投資有限公司（以下簡稱“日產(chǎn)中國”）、 東風(fēng)汽車有限公司共同編寫的2021年《新能源汽車藍(lán)皮書》正式發(fā)布。日產(chǎn)（中國）投資有限公司副總經(jīng)理佐佐木博樹（Hiroki Sasaki）先生出席發(fā)布活動(dòng)。

日產(chǎn)（中國）投資有限公司副總經(jīng)理佐佐木博樹（Hiroki Sasaki）先生表示：“日產(chǎn)始終秉持為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出社會(huì)貢獻(xiàn)的理念。從2013年開始參與新能源汽車藍(lán)皮書項(xiàng)目以來，至今已是第9部。我們很期待藍(lán)皮書的內(nèi)容能夠讓大家更深入的理解新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢。日產(chǎn)汽車會(huì)繼續(xù)努力，為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)綿薄之力?！?/span>

日產(chǎn)（中國）投資有限公司副總經(jīng)理佐佐木博樹（Hiroki Sasaki）先生致辭

他表示中國是全球最大的新能源汽車市場，新能源汽車銷量已連續(xù)六年位居世界首位。去年，中國新能源汽車?yán)塾?jì)銷量超500萬臺(tái)，占全球50%以上的份額?！白鳛槿螂妱?dòng)汽車研發(fā)和生產(chǎn)的先行者，日產(chǎn)汽車一直致力于將其70多年的電驅(qū)化創(chuàng)新技術(shù)導(dǎo)入中國，賦能中國踐行碳中和目標(biāo)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展，”他補(bǔ)充說。

日產(chǎn)汽車攜手中汽中心正式發(fā)布2021年《新能源汽車藍(lán)皮書》

2021年《新能源汽車藍(lán)皮書》由總報(bào)告、專家視點(diǎn)篇、產(chǎn)業(yè)篇、政策篇、數(shù)字篇、NEVI指數(shù)篇、熱點(diǎn)篇、借鑒篇和附錄九大部分構(gòu)成，從專業(yè)角度對中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行了全面綜合的解讀和分析。這份具備完整體系的研究性報(bào)告，為行業(yè)人士了解國內(nèi)外新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況和趨勢提供了參考，進(jìn)而為中國汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

2021年《新能源汽車藍(lán)皮書》研究表明，2020年中國新能源汽車市場呈前低后高走勢，以全年銷量達(dá)136.7萬輛的成績實(shí)現(xiàn)逆勢增長，并連續(xù)六年位居世界單一市場首位，為2021年及之后的快速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)；行業(yè)內(nèi)優(yōu)質(zhì)新能源車產(chǎn)品和車型不斷涌現(xiàn)、電動(dòng)化技術(shù)以及智能化水平不斷提升，產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量與效益也再上新臺(tái)階；未來，碳中和、跨界造車、融合發(fā)展等都將深刻影響新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，未來五到十年將是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，中外車企需要牢牢抓住機(jī)遇、積極應(yīng)對挑戰(zhàn)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)再上新臺(tái)階和可持續(xù)發(fā)展社會(huì)的建設(shè)。

2021年《新能源汽車藍(lán)皮書》新書發(fā)布會(huì)現(xiàn)場

作為中國新能源汽車領(lǐng)域具有標(biāo)桿意義的研究性年度報(bào)告，《新能源汽車藍(lán)皮書》聚焦產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)、政策趨勢以及新能源汽車大數(shù)據(jù)分析等重點(diǎn)內(nèi)容，涵蓋新能源汽車私人消費(fèi)興起現(xiàn)象分析、汽車行業(yè)碳中和、汽車芯片等熱點(diǎn)問題，全方位剖析產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵與熱點(diǎn)問題。

日產(chǎn)汽車作為《新能源汽車藍(lán)皮書》項(xiàng)目的長期合作伙伴，一直致力于新能源汽車技術(shù)的研發(fā)和推廣，不斷推動(dòng)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。日產(chǎn)汽車于2021年1月發(fā)布碳中和目標(biāo)，計(jì)劃到2050年整個(gè)集團(tuán)的企業(yè)運(yùn)營和產(chǎn)品生命周期實(shí)現(xiàn)碳中和。日產(chǎn)汽車將純電動(dòng)汽車和日產(chǎn)e-POWER技術(shù)作為未來新能源汽車產(chǎn)品戰(zhàn)略的基石，計(jì)劃在2030年代初期，實(shí)現(xiàn)核心市場新車型100%的電驅(qū)化，踐行碳中和目標(biāo)，助力中國市場節(jié)能減排與新能源汽車技術(shù)路線圖規(guī)劃的實(shí)施。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1972年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司分別負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司和東風(fēng)汽車股份有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌LCV產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域不同細(xì)分市場的專家。2020年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量超過145萬輛。

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關(guān)于日產(chǎn)汽車：

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