（2021年9月16日，海南?？冢┙眨芍袊茖W技術協(xié)會、海南省人民政府協(xié)同七大國家部委共同主辦，中國汽車工程學會、中國電動汽車百人會、海南省工信廳和海南省科協(xié)、?？谑腥嗣裾修k的“2021世界新能源汽車大會”（World New Energy Vehicles Congress, WNEVC）在海南?？谡匍_，日產汽車公司執(zhí)行官、執(zhí)行副總裁中畔邦雄（Kunio Nakaguro）先生以視頻連線的方式出席本次大會，并發(fā)表題為“面向碳中和的日產電驅化戰(zhàn)略”的主題演講。

日產汽車公司執(zhí)行官、執(zhí)行副總裁中畔邦雄（Kunio Nakaguro）先生演講

作為中國汽車行業(yè)極具公信力的高級別峰會，世界新能源汽車大會通過聚集全球專家智慧和產業(yè)精英，共同交流探討新能源汽車產業(yè)發(fā)展趨勢。本次峰會以“全面推進市場化、加速跨產業(yè)融合、攜手實現碳中和”為主題，旨在凝聚產業(yè)共識，推動汽車產業(yè)轉型升級，助力實現碳中和。

中畔邦雄（Kunio Nakaguro）先生表示：“日產汽車計劃在2050年前實現碳中和，為了實現這一目標，將在電驅化上進一步創(chuàng)新。通過日產汽車獨有的解決方案——純電動車型和日產e-POWER技術這兩大支柱，致力于降低碳排放。日產e-POWER技術，是邁向碳中和的重要技術路徑，將在脫碳中發(fā)揮重要作用。”

隨著中國“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要設置“推動綠色發(fā)展，促進人與自然和諧共生”專篇，并作出碳達峰、碳中和的承諾，中國汽車市場也正朝著低碳、綠色、可持續(xù)發(fā)展的方向邁進。作為零排放車型開發(fā)的先驅，日產汽車依托其在電動汽車領域70多年的研發(fā)與專業(yè)知識，以及世界上首款實現量產50多萬臺電動車且無一例電池安全事故的實踐經驗，致力于通過驅動技術創(chuàng)新，創(chuàng)造環(huán)境和社會價值。

今年1月，日產汽車發(fā)布碳中和目標，計劃到2050年整個集團的企業(yè)運營和產品生命周期*實現碳中和。同時，日產汽車計劃在2030年代初期，實現在包括中國在內的核心市場新車型100%的電驅化。在發(fā)展純電動車型的同時，日產汽車將日產e-POWER技術作為企業(yè)電驅化戰(zhàn)略的重要支柱。

日產e-POWER技術以環(huán)保、高效的方式提供了暢快淋漓且極富樂趣的駕乘體驗。采用100%電機驅動，為消費者提供比肩純電動汽車的駕駛樂趣、靜謐性和平順的加速感，同時在日常使用中還具備燃油車一般的便利性。未來，通過先進的“STARC”燃燒技術，日產e-POWER技術將實現50%的極致熱效率。

日產e-POWER技術運行原理圖

秉承“在中國，為中國”的承諾，日產e-POWER技術將助力中國政府節(jié)能減排與新能源汽車技術路線圖規(guī)劃的實施。 這款前所未有的融合動力技術將很快搭載到中國市場最受用戶喜愛的產品之一、最暢銷的車型——日產軒逸上。到2025年，日產汽車計劃向中國市場導入9款電驅化車型，其中包括6款搭載日產e-POWER技術的車型。

在“推動創(chuàng)新，豐富人們的生活”的企業(yè)宗旨下，日產汽車公司將繼續(xù)推進電驅化進程，加強技術創(chuàng)新，助力中國汽車行業(yè)與社會的可持續(xù)發(fā)展。

*產品生命周期包括車輛原材料的提取，制造，利用和報廢車輛的循環(huán)/再利用。

日產汽車在中國：

日產汽車在中國的發(fā)展始于1972年，自上世紀90年代開始，日產汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產（中國）投資有限公司作為日產汽車在華的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風日產乘用車公司、東風英菲尼迪汽車有限公司分別負責日產品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務，鄭州日產汽車有限公司和東風汽車股份有限公司為日產、東風雙品牌LCV產品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領域不同細分市場的專家。2020年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內，日產汽車在華銷量超過145萬輛。

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