（2021年11月29日，橫濱）日產汽車公司今天發(fā)布了“日產汽車2030愿景”（Nissan Ambition 2030），賦能未來移動出行。

為了應對日益嚴峻的環(huán)境問題，并滿足社會和消費者的需求，日產汽車致力于發(fā)展成為可持續(xù)發(fā)展的企業(yè)，助力建設更清潔、更安全和更包容的社會。在這一愿景下，日產汽車將通過賦能移動出行，為消費者提供更自信、更激動人心、更加整合的移動出行體驗，實現(xiàn)日產汽車的企業(yè)價值，并通過合作為社會構建整合移動出行的智能生態(tài)系統(tǒng)。

日產汽車公司發(fā)布“日產汽車2030愿景”（Nissan Ambition 2030）

未來十年，日產汽車將不斷擴大全球業(yè)務板塊，推出令人興奮的電驅化車型和創(chuàng)新技術。“日產汽車2030愿景”（Nissan Ambition 2030）將助力日產汽車碳中和目標的實現(xiàn)，計劃到2050年實現(xiàn)整個企業(yè)的運營和產品生命周期*的碳中和。

日產汽車公司首席執(zhí)行官內田誠（Makoto Uchida）先生表示：“企業(yè)在滿足社會需求方面，發(fā)揮著越來越重要的作用。通過‘日產汽車2030愿景’（Nissan Ambition 2030），日產汽車將開啟電驅化的新時代，利用先進技術降低碳足跡，并開拓新的商機。日產汽車致力于發(fā)展成為被消費者和社會所需要的可持續(xù)發(fā)展企業(yè)?！?/span>

日產汽車公司首席執(zhí)行官內田誠（Makoto Uchida）先生

加速電驅化發(fā)展，提供多元化選擇與體驗

作為電動車型的先驅，日產汽車推動了電動車型的普及，完成了對充電基礎設施和能源管理的投資。日產汽車將電驅化作為企業(yè)長期發(fā)展戰(zhàn)略——“日產汽車2030愿景”（Nissan Ambition 2030）的核心，計劃在未來5年內投資2萬億日元（合計1,128.4億人民幣**），加快推進電驅化產品布局和技術創(chuàng)新。

為了滿足消費者對電驅化車型的多元化需求，日產汽車計劃到2030財年推出23款電驅化車型，其中包括15款純電動車型，日產和英菲尼迪品牌的電驅化車型占比將超過50%。

未來五年，日產汽車將推出20款純電動車型和搭載日產e-POWER技術的車型。至2026財年，提升核心市場電驅化車型的銷售占比，其中包括：

?    歐洲市場：電驅化車型銷量占車型總銷量75%以上；

?    日本市場：電驅化車型銷量占車型總銷量的55%以上；

?    中國市場：電驅化車型銷量占車型總銷量的40% 以上；

?    美國市場：截至2030財年，純電動車型銷量占車型總銷量的40%。

日產汽車公司首席運營官古普塔（Ashwani Gupta）先生表示:“日產汽車不斷追求創(chuàng)新，并積極推動電動車型的革新。在新的愿景下，我們將繼續(xù)引領、加速向電動車型的轉變，用更有趣的駕駛體驗來吸引消費者，提高產品的接受度，創(chuàng)造一個更清潔的世界。”

日產汽車公司首席運營官古普塔（Ashwani Gupta）先生

為展現(xiàn)電驅化的未來發(fā)展，日產汽車推出了三款全新概念車型，并通過先進的技術組合增強用戶的駕駛體驗。同時，進一步展現(xiàn)出未來推出搭載更多先進技術的車型和打造生態(tài)系統(tǒng)的可能。

日產汽車推出三款全新概念車型

提高移動出行的可行性與創(chuàng)新性

日產汽車致力于為更多消費者提供安全、令人興奮的出行體驗。在繼續(xù)致力于鋰離子電池技術的研發(fā)同時引入無鈷技術，預計到2028財年將電池成本降低65%。

日產汽車計劃到2028財年推出搭載獨創(chuàng)全固態(tài)電池（ASSB）的電動車型，并計劃在2024財年在日本橫濱建造試點工廠。隨著突破性的全固態(tài)電池技術的應用，將極大的推動日產汽車面向不同細分市場，推出更多更具強勁性能的電動車型。同時，全固態(tài)電池（ASSB）能夠將充電時間縮短至原來的三分之一，讓電動車型變得更高效、更方便。計劃到2028財年，全固態(tài)電池（ASSB）能夠將電池組的成本降至每千瓦時75美元，同時通過不斷的創(chuàng)新，未來會將成本進一步降低至每千瓦時65美元，以實現(xiàn)電動車型和燃油車型的成本平價。

另外，日產汽車將建立全球電池供應系統(tǒng)，以滿足消費者日益增長的需求。日產汽車計劃與合作伙伴一道，到2026財年將其全球的電池容量提高至52千兆瓦時（GWh），到2030財年提高至130千兆瓦時（GWh）。

通過“日產汽車2030愿景”（Nissan Ambition 2030），日產汽車將向更多的消費者提供先進的輔助駕駛和智能技術，強化移動出行方面的優(yōu)勢。這些努力將支持日產汽車繼續(xù)構建全新的出行服務模式與合作伙伴關系。

至2026財年，日產和英菲尼迪品牌車型將有超過250萬臺車輛搭載ProPILOT超智駕技術。日產汽車將進一步開發(fā)自動駕駛技術，計劃到2030財年，在全部新車型上搭載下一代激光雷達系統(tǒng)（LIDAR）。

為了滿足不同國家和地區(qū)的需求，日產汽車將選擇最適合的合作伙伴，共同推出全新的移動出行服務，以實現(xiàn)城市內高效出行以及城區(qū)外的可持續(xù)出行。

打造全球生態(tài)系統(tǒng)

日產汽車將實現(xiàn)制造和采購的本地化，以提高電動車型的競爭力。日產汽車計劃將其獨特的電動汽車制造生態(tài)系統(tǒng)——“日產EV36Zero”電動汽車樞紐模式拓展至日本、中國和美國等核心市場?！叭债aEV36Zero”電動汽車樞紐是一套整合的電動汽車制造和服務生態(tài)系統(tǒng)，將出行和能源管理相結合，推動實現(xiàn)碳中和目標。

憑借與4R Energy株式會社（4R Energy Corp.）在車載電池再利用和再回收領域近十年合作所積累的專業(yè)技術，日產汽車將繼續(xù)把車載電池的可持續(xù)發(fā)展作為首要任務。日產汽車計劃將其電池再生工廠拓展到日本以外的地區(qū)，在2022財年于歐洲設立新工廠，在2025財年于美國設立新工廠。日產汽車的電池再生設備將支持能源管理的可循環(huán)經濟，其目標是在2020年代中期，實現(xiàn)“車輛到一切”（vehicle-to-everything）系統(tǒng)和家用電池系統(tǒng)的完全商業(yè)化應用。同時，日產汽車還將在2026年前投資200億日元（合計11.284億人民幣**）用于充電基礎設施建設。

隨著在移動出行領域的加速創(chuàng)新，日產汽車計劃將在全球范圍內招募3,000名以上高級研發(fā)人才，同時不斷提升現(xiàn)有員工業(yè)務能力。通過雷諾-日產-三菱聯(lián)盟的合作，在碳中和技術、電驅化、軟件和服務等領域實現(xiàn)成本節(jié)約和技術共享。

日產汽車將在“Nissan NEXT企業(yè)轉型計劃”指引下，致力于公司業(yè)務的長期發(fā)展，將企業(yè)合并經營利潤率保持在5%以上。

*產品生命周期包括車輛原材料的提取，制造，利用和報廢車輛的循環(huán)/再利用。

**以2021年11月29日中國人民銀行柜臺成交價匯率177,2.57日元/100人民幣為基準計算

日產汽車在中國：

日產汽車在中國的發(fā)展始于1972年，自上世紀90年代開始，日產汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產（中國）投資有限公司作為日產汽車在華的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風日產乘用車公司、東風英菲尼迪汽車有限公司分別負責日產品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務，鄭州日產汽車有限公司和東風汽車股份有限公司為日產、東風雙品牌LCV產品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領域不同細分市場的專家。2020年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內，日產汽車在華銷量超過145萬輛。

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