（2024年4月18日，北京）近日，日產(chǎn)Formula E車隊(duì)贏得了Formula E Gen3賽車時(shí)代的首場勝利，車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）在首屆米薩諾正賽中奪冠。車手薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）在兩場比賽中均取得了積分。

日產(chǎn)Formula E車手奧利弗·羅蘭德在米薩諾比賽中獲勝

日產(chǎn)Formula E車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）在馬爾科·西蒙切利米薩諾世界賽道（Misano World Circuit Marco Simoncelli）的首回合比賽中，從第五位發(fā)車，他表現(xiàn)出色，全程展現(xiàn)出強(qiáng)勁的速度和意識，最終以第二名的成績通過終點(diǎn)。當(dāng)?shù)谝幻能囀直蝗∠荣愘Y格后，羅蘭德成為了本站比賽的冠軍。

這位英國車手在第二天的比賽中再次給人留下了深刻的印象。奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）從第十位發(fā)車，一路過關(guān)斬將，取得了領(lǐng)先位置。他本打算擴(kuò)大自己的冠軍優(yōu)勢，但由于數(shù)據(jù)技術(shù)問題，導(dǎo)致他的賽車在最后一圈能量耗盡，并停在了賽道上。

日產(chǎn)Formula E車手奧利弗·羅蘭德位列車手積分榜第三位

駕駛23號賽車的車手薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）同樣度過了一個(gè)精彩的周末。這位法國、阿根廷雙國籍車手在首回合的比賽中努力獲得了積分，位列第九。在第二天的比賽中，他從第十三位發(fā)車，在競爭激烈的比賽中奮力爭先，最終以第五名完賽并獲得了積分。

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)車手薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲在米薩諾次回合比賽中取得第五名

除兩場正賽外，還進(jìn)行了一場新秀自由練習(xí)賽，旨在讓年輕車手親身感受FE電動(dòng)方程式賽車。日產(chǎn)Formula E車隊(duì)候補(bǔ)車手兼模擬器賽車手Caio Collet在這場練習(xí)賽中首次體驗(yàn)了日產(chǎn)e-4ORCE 04賽車，幫助車隊(duì)備戰(zhàn)周末的正賽。

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)總經(jīng)理兼負(fù)責(zé)人Tommaso Volpe先生表示：“整體而言，米薩諾雙站賽給車隊(duì)帶來了非常積極的影響。奧利弗在首回合的比賽中表現(xiàn)非常出色，贏得了正賽冠軍，這是自日產(chǎn)汽車接手車隊(duì)以來的首次奪冠。次回合的比賽有些令人沮喪，一個(gè)非常小的失誤讓我們失去了連續(xù)五次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的機(jī)會(huì)，我原本以為我們能夠做到。但是，奧利佛的表現(xiàn)依舊出色，我要就這次失誤向他表達(dá)歉意。

“薩沙在這個(gè)周末的表現(xiàn)非常出色，繼續(xù)保持著積極的狀態(tài)。在首回合贏得積分后，他又取得了進(jìn)步，很好的完成了比賽，并取得了領(lǐng)先。他完成了一些偉大的駕駛動(dòng)作，獲得第五名實(shí)至名歸。我們在比賽策略方面有了很大的改善，所以我們目前的狀態(tài)良好，并會(huì)繼續(xù)努力，力爭在兩周后的摩納哥站比賽中再創(chuàng)佳績?！盩ommaso Volpe先生補(bǔ)充道。

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）表示：“盡管次回合的比賽結(jié)束時(shí)有些沮喪，但我們?nèi)匀粚Ρ局苣┑谋憩F(xiàn)感到滿意。我們的狀態(tài)難以置信，在米薩諾雙站賽獲得26個(gè)積分令人備受鼓舞。我們的速度很快，車隊(duì)在兩場比賽中都采取了正確的策略，這是我們在接下來的比賽中要努力保持的。遺憾的是，我們在次回合比賽發(fā)車時(shí)遇到了問題，導(dǎo)致圈速計(jì)數(shù)器出現(xiàn)問題，顯示的圈數(shù)比實(shí)際比賽少了一圈。我們距離另一場勝利是如此接近，但我們?nèi)詾樵谶@里取得的成績感到自豪，并將繼續(xù)努力?！?/span>

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)車手奧利弗·羅蘭德取得米薩諾站首回合冠軍

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)車手薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）表示：“本周末的兩場比賽我們都獲得了積分，對我來說是向前邁進(jìn)了一步。在這類比賽中，關(guān)鍵在于要在正確的位置上適時(shí)發(fā)揮優(yōu)勢。我從奧利弗以往的經(jīng)驗(yàn)中學(xué)到了很多，同時(shí)我也不斷積累經(jīng)驗(yàn)，盡管今天的比賽一開始我落后了，但我還是努力趕超到前十位。在經(jīng)歷了幾場艱難的比賽后，我們很高興能獲得第五名，這是一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的成績。我們在每場比賽中都有所成長，我們將再接再厲，爭取在摩納哥站取得更好的排名。”

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)車手薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲在米薩諾雙賽站中均贏得積分

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)候補(bǔ)車手兼模擬器車手Caio Collet表示：“我很高興能在新秀自由練習(xí)賽中首次駕駛?cè)债a(chǎn)e-4ORCE 04賽車。對車隊(duì)而言這是一條新的賽道，因此對我來說能夠幫助收集數(shù)據(jù)并遵循我們制定的計(jì)劃是很重要的，我們做得很好。這是一次很棒的經(jīng)歷，我很高興能夠幫助車隊(duì)。期待不久后能再次駕駛賽車！”

意大利米薩諾戰(zhàn)罷，奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）依舊位列車手積分榜第三位，距離并列領(lǐng)先的兩位車手只有9分之差。與此同時(shí)，日產(chǎn)Formula E車隊(duì)總積分達(dá)到100分，在車隊(duì)積分榜上位列第四。4月27日，F(xiàn)E電動(dòng)方程式賽事即將前往蒙特卡洛參加摩納哥站比賽。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司負(fù)責(zé)英菲尼迪、日產(chǎn)和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌輕型商用車產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，東風(fēng)汽車零部件（集團(tuán)）有限公司是東風(fēng)汽車有限公司旗下專業(yè)從事汽車裝備和汽車零部件研發(fā)、制造、銷售的核心事業(yè)單元。

更多關(guān)于日產(chǎn)汽車在中國的新聞信息，歡迎瀏覽日產(chǎn)中國官方網(wǎng)站及微博、微信： 

      www.gxyueqi.com 

      www.weibo.com/chinanissan 

關(guān)于日產(chǎn)汽車：

關(guān)于日產(chǎn)汽車的產(chǎn)品、服務(wù)和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略信息，歡迎瀏覽日產(chǎn)汽車新聞網(wǎng)站nissan-global.com，或關(guān)注日產(chǎn)汽車的 Facebook、 Instagram、 Twitter 和LinkedIn賬號獲取更多資訊，訪問 YouTube觀看最新視頻。