(2022年2月8日，日本橫濱) 近日，日產(chǎn)汽車公司公布了2021財(cái)年前三季度（2021年4月1日-2021年12月31日）財(cái)務(wù)報(bào)告，以及上調(diào)后的2021財(cái)年展望。

日產(chǎn)汽車公司公布2021財(cái)年第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告

2021財(cái)年前三季度主要財(cái)務(wù)信息

2021財(cái)年前三季度（2021年4月1日至2021年12月31日），日產(chǎn)汽車公司合并凈收入為6.15萬億日元（約3,394億人民幣⁴），合并經(jīng)營利潤為1,913億日元（約105.6億人民幣⁴），經(jīng)營利潤率為3.1%，凈收益為2,013億日元（約111億人民幣⁴）。

盡管受到芯片供應(yīng)短缺的持續(xù)影響，但受益于美國市場的有利條件以及各市場銷售質(zhì)量的不斷改善，促進(jìn)了主力車型和新車型單車?yán)麧櫟娘@著增長。與此同時(shí)，得益于精細(xì)的財(cái)務(wù)管理和對固定成本的嚴(yán)密控制，使得日產(chǎn)汽車在前三季度獲得了較高的利潤。

日產(chǎn)汽車公司2021財(cái)年前三季度主要財(cái)務(wù)信息

（基于東京證券交易所報(bào)表——中國合資公司部分基于權(quán)益法計(jì)算）²

以2021財(cái)年前三季度平均匯率111日元/美元和131日元/歐元為基準(zhǔn)計(jì)算

根據(jù)管理層預(yù)估報(bào)表（含日產(chǎn)汽車公司中國合資公司的經(jīng)營業(yè)績），日產(chǎn)汽車公司2021財(cái)年前三季度經(jīng)營利潤為2,845億日元（約157億人民幣⁴），經(jīng)營利潤率為4.0%，凈利潤¹為2,013億日元（約111億人民幣⁴）。

2021財(cái)年第三季度主要財(cái)務(wù)信息

在2021財(cái)年第三季度，日產(chǎn)汽車公司實(shí)現(xiàn)合并凈收入2.21萬億日元（約1,219.5億人民幣⁴），合并經(jīng)營利潤522億日元（約28.8億人民幣⁴），經(jīng)營利潤率為2.4%，凈收益為327億日元（約18億人民幣⁴）。與去年同期相比，日產(chǎn)汽車的業(yè)績持續(xù)改善，獲得了較高的合并經(jīng)營利潤和凈收益。

以下圖表總結(jié)了日產(chǎn)汽車公司2021財(cái)年第三季度（2021年10月1日至2021年12月31日）的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，其中日產(chǎn)汽車在華合資公司的績效數(shù)據(jù)均采用權(quán)益法進(jìn)行計(jì)算。

日產(chǎn)汽車公司2021財(cái)年第三季度主要財(cái)務(wù)信息

（基于東京證券交易所報(bào)表—中國合資公司部分基于權(quán)益法計(jì)算）²

以2021財(cái)年第三季度平均匯率114日元/美元和130日元/歐元為基準(zhǔn)計(jì)算

2021財(cái)年全年展望

盡管受到芯片供應(yīng)短缺以及奧密克戎毒株引發(fā)的疫情影響了工廠的正常運(yùn)營，日產(chǎn)汽車公司將2021財(cái)年全年的銷量預(yù)期仍保持在380萬臺(tái)。在嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)下，公司基于銷售質(zhì)量的提高，成本的優(yōu)化，以及對日元持續(xù)貶值和原材料價(jià)格上漲的評(píng)估，日產(chǎn)汽車上調(diào)了全年預(yù)期。

日產(chǎn)汽車公司預(yù)計(jì)2021財(cái)年全年凈收入為8.71萬億日元（約4,806.2億人民幣⁴），經(jīng)營利潤為2,100億日元（約115.9億人民幣⁴），較此前預(yù)期相比增加300億日元（約16.6億人民幣⁴）。凈利潤1為2,050億日元（約113.1億人民幣⁴），較此前的預(yù)期相比增加250億日元（約13.8億人民幣⁴）。

日產(chǎn)汽車公司向東京證券交易所提交了2021財(cái)年預(yù)期的調(diào)整方案（2021年4月1日至2022年3月31日），其中中國合資公司部分基于權(quán)益法計(jì)算。預(yù)期具體如下：

日產(chǎn)汽車公司2021財(cái)年預(yù)期

（基于東京證券交易所報(bào)表——中國合資公司部分基于權(quán)益法計(jì)算）²

日產(chǎn)汽車公司首席執(zhí)行官內(nèi)田誠（Makoto Uchida）先生

日產(chǎn)汽車公司首席執(zhí)行官內(nèi)田誠（Makoto Uchida）先生表示：“在2021財(cái)年前三季度，日產(chǎn)汽車通過新車型投放，不斷提升銷售質(zhì)量以及持續(xù)開展精細(xì)的財(cái)務(wù)管理，穩(wěn)步改善了經(jīng)營狀況。第四季度仍然充滿不確定性，我們將不斷加強(qiáng)措施，努力實(shí)現(xiàn)上調(diào)后的全年預(yù)期和2%的經(jīng)營利潤率³，這也是‘Nissan NEXT企業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃’的一個(gè)重要里程碑。日產(chǎn)汽車將繼續(xù)在全球范圍內(nèi)穩(wěn)步推進(jìn)‘Nissan NEXT企業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃’，在2023財(cái)年實(shí)現(xiàn)5%經(jīng)營利潤率³?！?/span>

日產(chǎn)汽車公司的完整財(cái)務(wù)報(bào)告鏈接：www.nissan-global.com/EN/IR/FINANCIAL/

¹歸屬于母公司持有人的凈收入或凈虧損。

²從2013財(cái)年開始，日產(chǎn)汽車和東風(fēng)汽車公司合資成立的東風(fēng)汽車有限公司，采用權(quán)益法會(huì)計(jì)核算方法。盡管在新的會(huì)計(jì)方法之下，凈利潤報(bào)告不會(huì)發(fā)生改變，但此后的損益表中不再包含東風(fēng)汽車公司的收入和經(jīng)營利潤。

³根據(jù)管理層預(yù)估報(bào)表。 

⁴以2022年2月8日中國人民銀行柜臺(tái)成交價(jià)匯率1,821.38日元/100人民幣為基準(zhǔn)計(jì)算

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1972年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司負(fù)責(zé)英菲尼迪品牌、日產(chǎn)品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司和東風(fēng)汽車股份有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌LCV產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域不同細(xì)分市場的專家。2021年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量近超過138萬輛。

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