近期，我有幸應(yīng)邀出席了由英國《金融時報》舉辦的2022年“汽車的未來”峰會，并與現(xiàn)場的參會者共同探討了身處當今大變革的時期，汽車行業(yè)所面臨的課題和挑戰(zhàn)。

古普塔（Ashwani Gupta）先生應(yīng)邀出席2022年“汽車的未來”峰會

在我看來，“汽車的未來”意味著終極的自由出行，而自由出行又因為每個人的需求和選擇而有所差異。它可能是安全的、可隨時滿足消費者的需求，也可能實現(xiàn)了無碳能源，亦或利用搭載在車輛上的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，擁有舒適、智能化的出行體驗。

電驅(qū)化或成為未來移動出行的核心

電驅(qū)化正在成為未來移動出行的核心，并將極大地影響汽車行業(yè)的未來。日產(chǎn)汽車始終致力于為消費者提供令人興奮的產(chǎn)品，創(chuàng)造更加清潔的環(huán)境，同時令消費者可以在不做出任何妥協(xié)的情況下，實現(xiàn)更加經(jīng)濟實惠的出行性價比。我們需要明白，消費者將推動汽車行業(yè)的未來，進而推動電驅(qū)化的未來。為此，日產(chǎn)汽車穩(wěn)步推進電驅(qū)化戰(zhàn)略，致力于推動電動汽車的發(fā)展。去年11月，日產(chǎn)汽車發(fā)布了企業(yè)長期發(fā)展戰(zhàn)略——“日產(chǎn)汽車2030愿景”（Nissan Ambition 2030），并將電驅(qū)化戰(zhàn)略作為核心，賦能未來移動出行。

“日產(chǎn)汽車2030愿景”（Nissan Ambition 2030）將電驅(qū)化戰(zhàn)略作為核心

自1947年推出首輛電動車型——Tama純電動汽車以來，日產(chǎn)汽車始終在推進電動化技術(shù)的研究，如今在電動汽車領(lǐng)域已擁有75年的歷史；此外，日產(chǎn)汽車在電動汽車電池創(chuàng)新方面也擁有30年的研發(fā)經(jīng)驗。2010年，推出了全球首款量產(chǎn)純電動車型——日產(chǎn)聆風（Nissan LEAF），迎來了全球電動汽車的第一次變革。作為電動化出行的里程碑，迄今為止日產(chǎn)聆風（Nissan LEAF）的全球銷售量已超過58萬輛。接下來，隨著日產(chǎn)Ariya與微型電動汽車（Kei-EV）的發(fā)布，我們將再次迎來變革，進而助力日產(chǎn)汽車的發(fā)展及未來汽車行業(yè)的發(fā)展。

日產(chǎn)汽車在電動汽車領(lǐng)域已擁有75年的歷史

消費者渴望更多的“選擇”和更加多樣化的“體驗”，這也促使我們不斷創(chuàng)新，并推出了日產(chǎn)e-POWER技術(shù)作為一種均衡的解決方案。日產(chǎn)e-POWER技術(shù)借鑒了日產(chǎn)聆風先進的電動技術(shù)，讓更多的消費者可以享受到電動汽車的優(yōu)勢和駕駛樂趣。得益于來自市場和消費者的充分認可，日產(chǎn)e-POWER技術(shù)在全球范圍內(nèi)逐步推廣。去年9月，日產(chǎn)第二代e-POWER技術(shù)正式進入了中國，并率先搭載于家轎銷冠車型日產(chǎn)軒逸（Sylphy）。截至2022年1月底，全球已有超62萬消費者購買了搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)的車型。

長期以來，日產(chǎn)汽車致力于創(chuàng)新，并在電動汽車革命中發(fā)揮了重要的作用，我們對此深感自豪。在新的愿景下，我們將繼續(xù)引領(lǐng)、加速電驅(qū)化的轉(zhuǎn)變，創(chuàng)造更有趣的駕駛體驗來吸引消費者，提高產(chǎn)品的接受度，創(chuàng)造一個更清潔的世界。

“Nissan NEXT企業(yè)轉(zhuǎn)型計劃”加速推進日產(chǎn)電驅(qū)化進程

前不久，日產(chǎn)汽車發(fā)布了2021財年財報和“Nissan NEXT企業(yè)轉(zhuǎn)型計劃”的中期成果，成績卓著。在遵循“合理化”、“優(yōu)先與重點”的原則下，日產(chǎn)汽車獲得了敏捷、可持續(xù)的盈利能力，優(yōu)質(zhì)的經(jīng)營，實現(xiàn)了長期發(fā)展目標。同時，日產(chǎn)汽車在經(jīng)過三個財年后再次恢復盈利，并實現(xiàn)了2%¹的經(jīng)營利潤率，這是“Nissan NEXT企業(yè)轉(zhuǎn)型計劃”的一個重要里程碑。

“Nissan NEXT企業(yè)轉(zhuǎn)型計劃”的穩(wěn)步推進，為日產(chǎn)汽車的持續(xù)變革奠定了堅實的基礎(chǔ)。我們也將繼續(xù)貫徹“Nissan NEXT企業(yè)轉(zhuǎn)型計劃”，并努力實現(xiàn)“日產(chǎn)汽車2030愿景”（Nissan Ambition 2030）。

¹根據(jù)中國合資公司比例。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1972年，自上世紀90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風日產(chǎn)乘用車公司負責英菲尼迪品牌、日產(chǎn)品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司和東風汽車股份有限公司為日產(chǎn)、東風雙品牌LCV產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域不同細分市場的專家。2021年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量近超過138萬輛。

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關(guān)于日產(chǎn)汽車：

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