減輕身體疲勞，長時間保持駕乘舒適感

即便長時間駕乘也"不會感到疲倦的座椅"一技術(shù)的關(guān)鍵在于無重力空間

為了實現(xiàn)用戶從進入車內(nèi)到下車整個過程的極度舒適感，日產(chǎn)汽車開發(fā)了全新技術(shù)"不會疲倦的座椅"。該技術(shù)旨在減輕駕駛者和乘坐者在行駛過程中的疲勞，尋找理想坐姿，使長時間行駛變得更加舒適。通過對人體構(gòu)造和汽車結(jié)構(gòu)的反復(fù)研究與分析，最終采取了美國航空航天局NASA所設(shè)計的"中立姿勢"。在該姿勢下，人體處于無重力狀態(tài)，全身放松，因此對人體的負荷最小，并可長時間保持該姿勢，而且不易疲勞。如果將此應(yīng)用于汽車座椅，則可以讓更多的人舒適享受長時間行駛。"脊椎支撐功能的舒適座椅"可以保證長時間的舒適坐感。它源于日產(chǎn)汽車為達到減輕駕乘者疲勞這一目標的不懈努力，是對"舒適感"進行分析、測算、實證后所得到的人體工學(xué)研究成果。

"脊椎支撐功能的舒適座椅"是日產(chǎn)汽車對人體進行研究的技術(shù)結(jié)晶

研發(fā)這一技術(shù)首先遇到的問題是"如何能夠坐在座椅上保持等同于無重力狀態(tài)的中立姿勢"。日產(chǎn)汽車公司與慶應(yīng)義塾大學(xué)山崎研究室合作，利用獨有的座椅模擬裝置和人體筋骨格模特，測試出可以將肌肉和脊椎負荷降至最低值的椅面形狀和座椅各部位支撐力度，然后依此調(diào)節(jié)座椅靠背的初期形狀及各部位彎曲狀態(tài)，實現(xiàn)座椅的最佳支撐狀態(tài)。"中立姿勢概念技術(shù)"對腰部至背部提供不間斷支撐，從而減輕肌肉和脊椎負擔，改善血液循環(huán)，減輕長時間乘坐的疲勞感。該技術(shù)在使用傳統(tǒng)座椅材質(zhì)的前提下，融入了新的概念。"脊椎支撐功能的舒適座椅"徹底改變座椅結(jié)構(gòu)，使長時間駕乘變得更加舒適。日產(chǎn)汽車公司根據(jù)人體而研發(fā)的這一新技術(shù)，創(chuàng)造了又一個新的價值。