根據(jù)日產(chǎn)2010綠色計劃，該公司正致力于將內(nèi)燃機(jī)的效率提高至最高水平。為實現(xiàn)截止到2015年將二氧化碳排放量減少30% *的目標(biāo)，日產(chǎn)公司正在致力于該項技術(shù)的開發(fā)。(*單個發(fā)動機(jī)的減少目標(biāo))

減少內(nèi)燃機(jī)的二氧化碳排放的對策

日產(chǎn)正在從以下三種途徑入手，開發(fā)一系列技術(shù)來提高發(fā)動機(jī)的效率：

· 更多的有效燃燒(提高循環(huán)效率)

· 更低的進(jìn)氣和排氣阻力(減少泵氣損失)

· 更順暢的運(yùn)轉(zhuǎn)(減少摩擦)

為有效減少泵氣損失，需要進(jìn)一步改進(jìn)連續(xù)可變氣門升程技術(shù)(VVEL)。此外，在提高循環(huán)效率上，對均質(zhì)混合氣壓燃燒技術(shù)(HCCI)燃燒方式的改進(jìn)也尤為重要。

致力于循環(huán)效率的提高

在提高循環(huán)效率時，考慮到燃燒狀態(tài)的重要性，需要對變化的燃燒進(jìn)行模擬。直至目前，日產(chǎn)有開發(fā)出各種模擬技術(shù)。在開發(fā)兼具燃油經(jīng)濟(jì)性和清潔尾氣雙重優(yōu)點的均質(zhì)混合氣壓燃燒技術(shù)(HCCI)上，基于一直以來不斷積累的關(guān)于燃燒的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和技術(shù)，開發(fā)出了使復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)過程3D模擬高速化的HCCI燃燒模擬技術(shù)。