協(xié)助轉(zhuǎn)彎和制動操作

當(dāng)車輛停止或進(jìn)入彎道進(jìn)行必要減速時(shí)，主動發(fā)動機(jī)制動系統(tǒng)可控制發(fā)動機(jī)制動。該系統(tǒng)可以減少駕駛員在油門踏板和制動踏板間反復(fù)交換形成的推動力，從而使駕駛員獲得順暢的駕駛體驗(yàn)。

技術(shù)功能

主動發(fā)動機(jī)制動系統(tǒng)可自動控制發(fā)動機(jī)的制動，根據(jù)行駛狀況適當(dāng)減速，減少反復(fù)踩踏制動踏板的次數(shù)。同時(shí)，它可自動運(yùn)作，減少轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)向和制動經(jīng)常引發(fā)的不確定性，從而保證車輛順暢轉(zhuǎn)彎。雖然發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速未增加，但其產(chǎn)生的效果和手動變速車輛的降擋減速相同。

技術(shù)配置

主動發(fā)動機(jī)制動系統(tǒng)可根據(jù)直線道路上制動使用的程度預(yù)測減速。當(dāng)車輛進(jìn)入彎道時(shí)，它根據(jù)車速傳感器和方向盤傳感器估算道路軌跡。電子控制單元(ECU)評估傳感器數(shù)據(jù)并計(jì)算最佳轉(zhuǎn)彎速度。當(dāng)車輛接近最佳速度時(shí)，電子控制單元將CVT變速比調(diào)到較低速度，并通過在CVT中實(shí)施適當(dāng)?shù)陌l(fā)動機(jī)制動輔助減速。車輛繼續(xù)減速直至駕駛員再次加速。