日產(chǎn)能源共享

日產(chǎn)能源共享正在改變世界能源模式

“日產(chǎn)能源”，是利用安裝在日產(chǎn)電動(dòng)車(chē)（EV）上的電池，進(jìn)行電量的儲(chǔ)存、釋放，并進(jìn)一步提高其應(yīng)用范疇的解決方案的總稱(chēng)。這些解決方案之一，就是日產(chǎn)能源共享，根據(jù)該解決方案，電動(dòng)車(chē)作為移動(dòng)蓄電池為家庭和社會(huì)供電。日產(chǎn)汽車(chē)的目標(biāo)是建立一種可分配的能源模式，這將有助于世界范圍內(nèi)電力供需的穩(wěn)定。

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<可分配能源模式示意圖>

支持“日產(chǎn)能源共享”的技術(shù)及其價(jià)值所在

通過(guò)以多種方式利用（共享）存儲(chǔ)在日產(chǎn)電動(dòng)車(chē)中的電力，日產(chǎn)為日常生活方式帶來(lái)了新的價(jià)值。這種價(jià)值是通過(guò)V2X（Vehicle-to-Everything）技術(shù)（V2L、V2H、V2B、V2G）創(chuàng)造的。

迄今為止的主要用途示例

迄今為止，日產(chǎn)汽車(chē)已與多個(gè)合作伙伴開(kāi)展了日產(chǎn)能源共享活動(dòng)。此處，我們將介紹一些主要例子。

	主要支持活動(dòng)實(shí)例及與地方政府和企業(yè)簽署災(zāi)害合作協(xié)議。	日產(chǎn)能源共享的主要示范活動(dòng)
2012		V2H （車(chē)輛到家，Vehicle-to-Home）^*1 能夠向家庭提供儲(chǔ)存在日產(chǎn)聆風(fēng)電池中的電量。
2014		V2B（車(chē)輛到建筑物，Vehicle-to-Building）通過(guò)降低建筑物內(nèi)高峰時(shí)期的用電量，降低電力成本。（在日產(chǎn)汽車(chē)先進(jìn)技術(shù)中心）
2014		V2G（車(chē)輛到電網(wǎng)，Vehicle-to-Grid）參加美國(guó)國(guó)防部V2G示范項(xiàng)目，以驗(yàn)證大規(guī)模V2G的優(yōu)點(diǎn)。（美國(guó)國(guó)防部/洛杉磯空軍基地/其他公司）
2016	作為2016年熊本地震期間的一項(xiàng)支援，日產(chǎn)汽車(chē)除提供物資和人員支持外，還免費(fèi)出借100輛電動(dòng)車(chē)。	V2B（車(chē)輛到建筑物，Vehicle-to-Building）參加充電/放電示范，其目標(biāo)是調(diào)節(jié)供電系統(tǒng)的超振頻率（Enel/另外兩家公司）
2017		V2B（車(chē)輛到建筑物，Vehicle-to-Building），智能充電參與由關(guān)西電力和住友電工組織的虛擬能源工廠（VPP，virtual power plant ）建設(shè)示范項(xiàng)目
2018	日產(chǎn)汽車(chē)于2018年5月宣布“藍(lán)色開(kāi)關(guān)”活動(dòng)，并開(kāi)始與地方政府和企業(yè)簽署災(zāi)害合作協(xié)議。日產(chǎn)汽車(chē)在自然災(zāi)害造成的大規(guī)模停電期間開(kāi)展救援活動(dòng)，如：由日產(chǎn)聆風(fēng)供電。	V2H(G)（車(chē)輛到家，Vehicle-to-Home；車(chē)輛到電網(wǎng)，Vehicle-to-Grid）, 智能充電參與在夏威夷毛伊島通過(guò)白天儲(chǔ)存太陽(yáng)能和晚上儲(chǔ)存風(fēng)能來(lái)穩(wěn)定電力供需平衡的示范項(xiàng)目（NEDO，日立）
		V2G（車(chē)輛到電網(wǎng)，Vehicle-to-Grid）充電/放電演示，其目標(biāo)是平衡用電量。（ENEL/日產(chǎn)歐洲）
	在2018年9月日本北海道膽振東部地震期間出借日產(chǎn)聆風(fēng)，并將其用作應(yīng)急電源和交通工具，而不是出借汽油車(chē)。次年與札幌市簽署災(zāi)害合作協(xié)議。	V2G（車(chē)輛到電網(wǎng)，Vehicle-to-Grid）參與穩(wěn)定日本九州電力公司太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)發(fā)電量變化（供需平衡）的示范項(xiàng)目。
		V2G（車(chē)輛到電網(wǎng)，Vehicle-to-Grid）參加通過(guò)降低建筑物內(nèi)高峰時(shí)期用電量來(lái)降低電力成本的示范項(xiàng)目（Fermata Energy）。
		V2G（車(chē)輛到電網(wǎng)，Vehicle-to-Grid）參與示范項(xiàng)目，以穩(wěn)定日本東北電力公司風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)電量的變化（供需平衡）。
2019	2019年9月超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)法茜造成大規(guī)模停電后，千葉縣疏散中心和福利設(shè)施將日產(chǎn)聆風(fēng)用作移動(dòng)式蓄電池。	V2B（車(chē)輛到建筑物，Vehicle-to-Building）參與示范項(xiàng)目，以驗(yàn)證使用NTT West/NTT Smile Energy公司的電動(dòng)車(chē)、太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)和固定蓄電池的建筑物內(nèi)用電量峰值轉(zhuǎn)移和二氧化碳減排情況。
2020	與各地方政府和企業(yè)簽署的災(zāi)害合作協(xié)議數(shù)量穩(wěn)步增加。