（2022年6月2日，北京）日產(chǎn)e.dams車(chē)隊(duì)抵達(dá)雅加達(dá)，即將征戰(zhàn)2021-22賽季世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（ABB FIA Formula E World Championship）第九站的比賽。

日產(chǎn)e.dams車(chē)隊(duì)備戰(zhàn)FE電動(dòng)方程式雅加達(dá)站

雅加達(dá)站的街區(qū)賽道環(huán)繞當(dāng)?shù)囟燃賲^(qū)安科爾海灘城（Ancol Beach City）建成，背靠雅加達(dá)著名海灣，全長(zhǎng)2.37英里，共設(shè)有18個(gè)彎道。該賽道是近三年來(lái)，為迎接FE電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽專(zhuān)門(mén)修建的第三條電動(dòng)方程式賽道。

雅加達(dá)站比賽標(biāo)志著2021-22賽季開(kāi)始進(jìn)入下半程。目前，雅加達(dá)正值平均32攝氏度的高溫天氣，預(yù)計(jì)比賽當(dāng)日天氣悶熱，車(chē)隊(duì)和車(chē)手除了需要應(yīng)對(duì)新賽道、優(yōu)化車(chē)輛性能及能量管理所帶來(lái)的挑戰(zhàn)的同時(shí)，還需要承受高溫所帶來(lái)的壓力。

日產(chǎn)e.dams車(chē)隊(duì)首次挑戰(zhàn)雅加達(dá)18彎街區(qū)賽道

經(jīng)過(guò)柏林雙站賽正賽的奮力拼搏后，日產(chǎn)e.dams車(chē)隊(duì)車(chē)手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）和馬克西米利安·岡特爾（Maximilian Guenther）將力爭(zhēng)在賽季后半程取得更出色成績(jī)。

日產(chǎn)e.dams車(chē)隊(duì)車(chē)手Sebastien Buemi和Maximilian Guenther聯(lián)袂出征雅加達(dá)站

日產(chǎn)汽車(chē)全球賽車(chē)運(yùn)動(dòng)總監(jiān)Tommaso Volpe先生表示：“相較于以往的比賽場(chǎng)地，我們對(duì)雅加達(dá)賽道的了解很有限。因此觀(guān)察各車(chē)隊(duì)如何適應(yīng)比賽場(chǎng)地、并在炎熱潮濕的環(huán)境下盡可能發(fā)揮最佳水平，是件非常有趣的事情。新賽道地面平坦，貼近海平面，太陽(yáng)光照強(qiáng)，對(duì)于賽車(chē)輪胎和電池管理都是極大的挑戰(zhàn)。同時(shí)，變幻莫測(cè)的熱帶陣雨天氣，也讓情況更加棘手。和前三站的比賽相比，此次比賽將在平坦光滑的柏油路面進(jìn)行，會(huì)降低對(duì)極端懸架配置的使用。在多重因素的作用下，我相信這將是一次精彩紛呈的比賽。”

雅加達(dá)站比賽將于6月4日舉行，車(chē)隊(duì)僅能利用一天的短暫時(shí)間來(lái)適應(yīng)場(chǎng)地，調(diào)教賽車(chē)，并贏得寶貴的積分。

日產(chǎn)e.dams車(chē)隊(duì)將迎接新城市、新賽道及前所未有的炎熱潮濕天氣帶來(lái)的挑戰(zhàn)

新城市，新賽道，前所未有的炎熱潮濕天氣，雅加達(dá)站的賽事充滿(mǎn)挑戰(zhàn)。對(duì)此，車(chē)手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）表示：“我很高興能夠參加雅加達(dá)的比賽。我希望利用此次比賽，對(duì)全新的比賽環(huán)境進(jìn)行探索，同時(shí)爭(zhēng)取在排位賽中取得出色的成績(jī)，為車(chē)隊(duì)贏得盡可能多的積分。”

車(chē)手馬西米利安·岡特爾（Maximilian Guenther）同樣對(duì)雅加達(dá)站的比賽充滿(mǎn)期待：“雅加達(dá)站的賽道看起來(lái)極具技術(shù)性。盡管我們?cè)谳喬?、?chē)內(nèi)溫度控制、能量和賽事管理，甚至炎熱潮濕的天氣條件等方面面臨巨大的挑戰(zhàn)，但我確信這場(chǎng)比賽將精彩紛呈?！?/span>

日產(chǎn)汽車(chē)旨在通過(guò)參與電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽，將零排放電動(dòng)汽車(chē)的駕駛激情和樂(lè)趣帶給全球的消費(fèi)者。日產(chǎn)汽車(chē)計(jì)劃到2050年實(shí)現(xiàn)整個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)和產(chǎn)品生命周期*的碳中和。同時(shí)，日產(chǎn)汽車(chē)計(jì)劃在2030年代初期，實(shí)現(xiàn)核心市場(chǎng)新車(chē)型100%的電驅(qū)化。日產(chǎn)汽車(chē)將其在賽道和公路上積累的知識(shí)和技術(shù)進(jìn)行轉(zhuǎn)化，為消費(fèi)者打造更好的電動(dòng)車(chē)型。

2021-22賽季世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽雅加達(dá)站的比賽將于北京時(shí)間6月4日上午8:10舉行，并通過(guò)Formula E website進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)賽事直播。

*產(chǎn)品生命周期包括車(chē)輛原材料的提取，制造，利用和報(bào)廢車(chē)輛的循環(huán)/再利用。

日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)：

日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)的發(fā)展始于1972年，自上世紀(jì)90年代開(kāi)始，日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車(chē)在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車(chē)公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車(chē)有限公司作為日產(chǎn)汽車(chē)與東風(fēng)汽車(chē)公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司負(fù)責(zé)英菲尼迪品牌、日產(chǎn)品牌和啟辰品牌乘用車(chē)業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車(chē)有限公司和東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌LCV產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車(chē)（LCV）領(lǐng)域不同細(xì)分市場(chǎng)的專(zhuān)家。2021年，包括進(jìn)口車(chē)、乘用車(chē)和輕型商用車(chē)在內(nèi)，日產(chǎn)汽車(chē)在華銷(xiāo)量近超過(guò)138萬(wàn)輛。

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