帶來(lái)自信的過(guò)彎

沿著既定路線(軌道)順利過(guò)彎是一種很有樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)。但是，如果路面/轉(zhuǎn)彎處多變化，這就給轉(zhuǎn)向帶來(lái)一定難度，因?yàn)檫@時(shí)駕駛員必須同時(shí)掌控三件事：加速、剎車和轉(zhuǎn)向。為了給駕駛員提供幫助，主動(dòng)跟蹤控制系統(tǒng)可以在每個(gè)輪子上自動(dòng)使用剎車，幫助車輛轉(zhuǎn)向時(shí)保持在轉(zhuǎn)彎路線上。這套系統(tǒng)幫助駕駛員更平穩(wěn)地保持對(duì)車輛的控制，使他們?cè)谶^(guò)彎時(shí)更輕松、更自信。

技術(shù)功能

如果系統(tǒng)判定車輛偏離了轉(zhuǎn)向線路，主動(dòng)跟蹤控制可以在轉(zhuǎn)彎的(入彎、過(guò)彎、出彎)任何時(shí)間點(diǎn)介入。通過(guò)自動(dòng)、平順地對(duì)各車輪施加一點(diǎn)剎車，系統(tǒng)會(huì)糾正車輪軌道，使車輛按照駕駛員的指令行駛，增加駕駛員在過(guò)彎時(shí)的信心。舉例來(lái)說(shuō)，如果車輛入彎時(shí)速度過(guò)快，車輛容易向彎道外側(cè)偏移，而主動(dòng)跟蹤控制系統(tǒng)將會(huì)逐漸地、平順地糾正車輪的轉(zhuǎn)彎路線，使車輛回到正確的轉(zhuǎn)向線路。當(dāng)車輛駛出彎道時(shí)，系統(tǒng)也可以介入。舉例來(lái)說(shuō)，如果駕駛員加速出彎時(shí)速度過(guò)快，車輛容易向外偏移，主動(dòng)跟蹤控制系統(tǒng)將平順地對(duì)內(nèi)側(cè)車輛使用剎車，幫助車輛回到正確的轉(zhuǎn)向線路上來(lái)。

技術(shù)配置

主動(dòng)跟蹤控制基于車輛動(dòng)力學(xué)(VDC)技術(shù)(也稱為“電子穩(wěn)定控制”或ESC)。VDC系統(tǒng)會(huì)持續(xù)監(jiān)控駕駛員的轉(zhuǎn)向輸出、車輪速度、車輛偏航率以及作用在車輛上的側(cè)向和縱向力，以便在必要時(shí)增加車輛安全性。主動(dòng)跟蹤控制是一項(xiàng)舒適的功能，其應(yīng)用同類信息，把科技引入了日常的駕駛情景，為駕駛員帶來(lái)更舒適、更自信的駕駛體驗(yàn)。根據(jù)VDC系統(tǒng)反饋的信息，當(dāng)車輛偏離轉(zhuǎn)向路線時(shí)，主動(dòng)跟蹤控制就會(huì)探測(cè)到這一狀況。然后，系統(tǒng)會(huì)輕輕地平順地對(duì)各個(gè)車輛使用剎車，幫助車輛回到正確的轉(zhuǎn)彎路線。使用剎車的量很小，不會(huì)明顯影響到車速，但會(huì)通過(guò)在需要時(shí)矯正車速和/或增加偏航對(duì)過(guò)彎起到輔助作用。只有當(dāng)系統(tǒng)探測(cè)到車輛偏離了駕駛員通過(guò)轉(zhuǎn)向輸出指定的線路時(shí)，它才會(huì)被激活。這樣，主動(dòng)跟蹤控制會(huì)幫助車輛保持正確線路，增加駕駛員的駕駛信心和樂(lè)趣。

主動(dòng)循跡智能控制系統(tǒng)，舒適方便。它不能阻止事故的發(fā)生或車輛失控。駕駛員有責(zé)任保持警惕，安全駕駛，保持車輛在正確行車路線上行駛并始終控制車輛。