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FE賽事

征戰(zhàn)傳奇賽道,展現(xiàn)強(qiáng)勁實(shí)力
日產(chǎn)e.dams車隊(duì)本周將重返摩納哥站

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(2022年4月28日,北京)本周末,日產(chǎn)e.dams車隊(duì)將重返極具標(biāo)志性的摩納哥街區(qū)賽道,出征2021-22賽季世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽(ABB FIA Formula E World Championship)第六站的比賽。上一賽季,日產(chǎn)e.dams車隊(duì)在摩納哥站的比賽中贏得了8個(gè)積分,排名第六位。

日產(chǎn)e.dams車隊(duì)本周將重返摩納哥站

此次比賽將在摩納哥蒙特卡洛賽道(Monte Carlo circuit)舉行。蒙特卡洛賽道(Monte Carlo circuit)為街區(qū)賽道,擁有諸多彎角和隧道。同時(shí)因?yàn)榻謪^(qū)賽道狹窄,使得超車格外艱難,只有最頂尖的車手才能在此賽道獲得勝利。在上個(gè)賽季的比賽中,車手們?cè)谫惖郎系慕侵甬惓<ち?,為全球的粉絲們奉獻(xiàn)出一場(chǎng)超高水平的競(jìng)技表演。

摩納哥蒙特卡洛賽道(Monte Carlo circuit)狹窄,超車格外艱難,只有最頂尖的車手才能在此賽道獲得勝利

蒙特卡洛賽道(Monte Carlo circuit)融合了發(fā)卡彎道、長(zhǎng)隧道、狹窄彎道和陡峭的海拔等特殊地理元素,這將為車手帶來極致的考驗(yàn),但也因此能夠?yàn)槿虻挠^眾帶來極佳的賽事體驗(yàn)。

蒙特卡洛賽道(Monte Carlo circuit)融合了多種特殊地理元素,將為車手帶來極致的考驗(yàn)

日產(chǎn)汽車全球賽車運(yùn)動(dòng)總監(jiān)Tommaso Volpe先生表示:“摩納哥將讓觀眾感受到賽車的歷史與激情??量痰馁惖罈l件更能展現(xiàn)日產(chǎn)純電動(dòng)賽車的強(qiáng)大性能,令車迷感受到駕駛的激情?!?/span>

曾在摩納哥站贏得兩次分站賽冠軍并奪得兩次桿位的日產(chǎn)e.dams車隊(duì)車手塞巴斯蒂安·布埃米(Sebastien Buemi)表示:“盡管在上一站羅馬站的比賽中,我們?yōu)檐囮?duì)贏得了積分,但我們的目標(biāo)遠(yuǎn)不止于此。在即將到來的摩納哥站比賽中,對(duì)于車隊(duì)和車手而言最大的挑戰(zhàn)是將賽車調(diào)教到最適合的狀態(tài)。我們共同為此做了大量的準(zhǔn)備工作,希望我們能夠取得好成績(jī)?!?/span>

日產(chǎn)e.dams車隊(duì)車手塞巴斯蒂安·布埃米(Sebastien Buemi)曾在摩納哥站贏得兩次分站賽冠軍并奪得兩次桿位

對(duì)于從小經(jīng)常在蒙特卡洛賽道(Monte Carlo circuit)觀看偶像比賽的馬西米利安·岡特爾(Maximilian Guenther)而言,摩納哥站頗有意義,“摩納哥站比賽充滿挑戰(zhàn)和樂趣,每一名在此參賽的車手都以在這里取得勝利而自豪。盡管這條賽道會(huì)給車手們帶來巨大的挑戰(zhàn),但這正是電動(dòng)方程式比賽的樂趣所在。我會(huì)全力拼搏,爭(zhēng)取贏得好成績(jī)?!?/span>

日產(chǎn)e.dams車隊(duì)車手馬西米利安·岡特爾(Maximilian Guenther)從小經(jīng)常在蒙特卡洛賽道(Monte Carlo circuit)觀看偶像比賽

日產(chǎn)汽車旨在通過參與電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽,將零排放電動(dòng)汽車的駕駛激情和樂趣帶給全球的消費(fèi)者。日產(chǎn)汽車計(jì)劃到2050年實(shí)現(xiàn)整個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)和產(chǎn)品生命周期*的碳中和。同時(shí),日產(chǎn)汽車計(jì)劃在2030年代初期,實(shí)現(xiàn)核心市場(chǎng)新車型100%的電驅(qū)化。日產(chǎn)汽車將其在賽道和公路上積累的知識(shí)和技術(shù)進(jìn)行轉(zhuǎn)化,為消費(fèi)者打造更好的電動(dòng)車型。

2021-22賽季世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽摩納哥站比賽將在摩納哥當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月30日上午7:30開始,可通過fiaformulae.com/live觀看現(xiàn)場(chǎng)賽事直播。

*產(chǎn)品生命周期包括車輛原材料的提取,制造,利用和報(bào)廢車輛的循環(huán)/再利用。



日產(chǎn)汽車在中國(guó):

日產(chǎn)汽車在中國(guó)的發(fā)展始于1972年,自上世紀(jì)90年代開始,日產(chǎn)汽車在中國(guó)取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)(中國(guó))投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè),旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司負(fù)責(zé)英菲尼迪品牌、日產(chǎn)品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù),鄭州日產(chǎn)汽車有限公司和東風(fēng)汽車股份有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌LCV產(chǎn)品的主要發(fā)展基地,致力于成為輕型商用車(LCV)領(lǐng)域不同細(xì)分市場(chǎng)的專家。2021年,包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi),日產(chǎn)汽車在華銷量近超過138萬輛。

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