近期，我有幸應(yīng)邀出席了由英國《金融時(shí)報(bào)》舉辦的2022年“汽車的未來”峰會，并與現(xiàn)場的參會者共同探討了身處當(dāng)今大變革的時(shí)期，汽車行業(yè)所面臨的課題和挑戰(zhàn)。

古普塔（Ashwani Gupta）先生應(yīng)邀出席2022年“汽車的未來”峰會

在我看來，“汽車的未來”意味著終極的自由出行，而自由出行又因?yàn)槊總€(gè)人的需求和選擇而有所差異。它可能是安全的、可隨時(shí)滿足消費(fèi)者的需求，也可能實(shí)現(xiàn)了無碳能源，亦或利用搭載在車輛上的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，擁有舒適、智能化的出行體驗(yàn)。

電驅(qū)化或成為未來移動(dòng)出行的核心

電驅(qū)化正在成為未來移動(dòng)出行的核心，并將極大地影響汽車行業(yè)的未來。日產(chǎn)汽車始終致力于為消費(fèi)者提供令人興奮的產(chǎn)品，創(chuàng)造更加清潔的環(huán)境，同時(shí)令消費(fèi)者可以在不做出任何妥協(xié)的情況下，實(shí)現(xiàn)更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的出行性價(jià)比。我們需要明白，消費(fèi)者將推動(dòng)汽車行業(yè)的未來，進(jìn)而推動(dòng)電驅(qū)化的未來。為此，日產(chǎn)汽車穩(wěn)步推進(jìn)電驅(qū)化戰(zhàn)略，致力于推動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展。去年11月，日產(chǎn)汽車發(fā)布了企業(yè)長期發(fā)展戰(zhàn)略——“日產(chǎn)汽車2030愿景”（Nissan Ambition 2030），并將電驅(qū)化戰(zhàn)略作為核心，賦能未來移動(dòng)出行。

“日產(chǎn)汽車2030愿景”（Nissan Ambition 2030）將電驅(qū)化戰(zhàn)略作為核心

自1947年推出首輛電動(dòng)車型——Tama純電動(dòng)汽車以來，日產(chǎn)汽車始終在推進(jìn)電動(dòng)化技術(shù)的研究，如今在電動(dòng)汽車領(lǐng)域已擁有75年的歷史；此外，日產(chǎn)汽車在電動(dòng)汽車電池創(chuàng)新方面也擁有30年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。2010年，推出了全球首款量產(chǎn)純電動(dòng)車型——日產(chǎn)聆風(fēng)（Nissan LEAF），迎來了全球電動(dòng)汽車的第一次變革。作為電動(dòng)化出行的里程碑，迄今為止日產(chǎn)聆風(fēng)（Nissan LEAF）的全球銷售量已超過58萬輛。接下來，隨著日產(chǎn)Ariya與微型電動(dòng)汽車（Kei-EV）的發(fā)布，我們將再次迎來變革，進(jìn)而助力日產(chǎn)汽車的發(fā)展及未來汽車行業(yè)的發(fā)展。

日產(chǎn)汽車在電動(dòng)汽車領(lǐng)域已擁有75年的歷史

消費(fèi)者渴望更多的“選擇”和更加多樣化的“體驗(yàn)”，這也促使我們不斷創(chuàng)新，并推出了日產(chǎn)e-POWER技術(shù)作為一種均衡的解決方案。日產(chǎn)e-POWER技術(shù)借鑒了日產(chǎn)聆風(fēng)先進(jìn)的電動(dòng)技術(shù)，讓更多的消費(fèi)者可以享受到電動(dòng)汽車的優(yōu)勢和駕駛樂趣。得益于來自市場和消費(fèi)者的充分認(rèn)可，日產(chǎn)e-POWER技術(shù)在全球范圍內(nèi)逐步推廣。去年9月，日產(chǎn)第二代e-POWER技術(shù)正式進(jìn)入了中國，并率先搭載于家轎銷冠車型日產(chǎn)軒逸（Sylphy）。截至2022年1月底，全球已有超62萬消費(fèi)者購買了搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)的車型。

長期以來，日產(chǎn)汽車致力于創(chuàng)新，并在電動(dòng)汽車革命中發(fā)揮了重要的作用，我們對此深感自豪。在新的愿景下，我們將繼續(xù)引領(lǐng)、加速電驅(qū)化的轉(zhuǎn)變，創(chuàng)造更有趣的駕駛體驗(yàn)來吸引消費(fèi)者，提高產(chǎn)品的接受度，創(chuàng)造一個(gè)更清潔的世界。

“Nissan NEXT企業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃”加速推進(jìn)日產(chǎn)電驅(qū)化進(jìn)程

前不久，日產(chǎn)汽車發(fā)布了2021財(cái)年財(cái)報(bào)和“Nissan NEXT企業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃”的中期成果，成績卓著。在遵循“合理化”、“優(yōu)先與重點(diǎn)”的原則下，日產(chǎn)汽車獲得了敏捷、可持續(xù)的盈利能力，優(yōu)質(zhì)的經(jīng)營，實(shí)現(xiàn)了長期發(fā)展目標(biāo)。同時(shí)，日產(chǎn)汽車在經(jīng)過三個(gè)財(cái)年后再次恢復(fù)盈利，并實(shí)現(xiàn)了2%¹的經(jīng)營利潤率，這是“Nissan NEXT企業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃”的一個(gè)重要里程碑。

“Nissan NEXT企業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃”的穩(wěn)步推進(jìn)，為日產(chǎn)汽車的持續(xù)變革奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我們也將繼續(xù)貫徹“Nissan NEXT企業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃”，并努力實(shí)現(xiàn)“日產(chǎn)汽車2030愿景”（Nissan Ambition 2030）。

¹根據(jù)中國合資公司比例。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1972年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司負(fù)責(zé)英菲尼迪品牌、日產(chǎn)品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司和東風(fēng)汽車股份有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌LCV產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域不同細(xì)分市場的專家。2021年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量近超過138萬輛。

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關(guān)于日產(chǎn)汽車：

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