（2022年8月24日，北京）- 2022《新能源汽車藍皮書》發(fā)布會暨藍皮書十周年頒獎儀式昨天在北京成功舉辦。由中國汽車技術(shù)研究中心（以下簡稱“中汽中心”）、日產(chǎn)（中國）投資有限公司（以下簡稱“日產(chǎn)中國”）、東風(fēng)汽車有限公司共同編寫的2022年《新能源汽車藍皮書》正式發(fā)布。

日產(chǎn)汽車攜手中汽中心正式發(fā)布2022年《新能源汽車藍皮書》

與此同時，在《新能源汽車藍皮書》成功發(fā)行十周年之際，編委會還舉行了“深耕十年擔(dān)使命，感恩奮進譜新篇”的頒獎儀式、《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展》優(yōu)秀藍皮書作者演講和新能源汽車十年親歷者演講等十周年回顧系列活動。來自各政府部門、汽車行業(yè)和中汽中心的多位領(lǐng)導(dǎo)及專家出席活動，日產(chǎn)（中國）投資有限公司副總經(jīng)理新倉治先生參會并致辭。

他表示在2013年首次出版后十年以來，《新能源汽車藍皮書》深度追蹤研究中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)，已經(jīng)成為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的見證者和記錄者，為政府決策、行業(yè)研究、企業(yè)發(fā)展提供了重要參考。

“作為汽車領(lǐng)域創(chuàng)新與電驅(qū)化的先行者，日產(chǎn)汽車攜手中汽中心自第一版開始便積極參與編寫《新能源汽車藍皮書》，同時，積極投身中國新能源汽車發(fā)展，搭建國內(nèi)外新能源汽車產(chǎn)業(yè)交流合作的平臺，就中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進行深入探討，促進中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展, ” 日產(chǎn)（中國）投資有限公司副總經(jīng)理新倉治先生說。

日產(chǎn)（中國）投資有限公司副總經(jīng)理新倉治先生致辭

2022年《新能源汽車藍皮書》包括總報告、回顧篇、專家視點篇、NEVI指數(shù)篇、熱點篇、展望篇、借鑒篇、附錄等八個部分，從社會科學(xué)的角度對中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況進行了全面系統(tǒng)的介紹和分析。同時，繼續(xù)聚焦產(chǎn)業(yè)動態(tài)、政策趨勢以及新能源汽車大數(shù)據(jù)分析等重點內(nèi)容，并從汽車芯片、換電模式、車網(wǎng)融合、智能交通等行業(yè)熱點內(nèi)容出發(fā)，全方位剖析產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵與熱點問題。

2021年，中國新能源汽車銷量再創(chuàng)新高，達到352.1萬輛，連續(xù)七年穩(wěn)居世界首位。中國新能源汽車電動化水平快速提升，智能化技術(shù)加速突破，動力電池先進技術(shù)不斷創(chuàng)新應(yīng)用，驅(qū)動電機技術(shù)與國際先進水平基本相當(dāng)，電控技術(shù)差距逐步縮小。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力已經(jīng)升至全球第二位，企業(yè)整體競爭力達到歷史最高水平，產(chǎn)品智能化水平良好，但部分功能對中國典型駕駛場景適應(yīng)性不足。傳統(tǒng)汽車企業(yè)加速布局，乘用車企業(yè)競爭格局日益激烈，新能源客車龍頭企業(yè)的競爭力穩(wěn)中有進，頭部商用車企業(yè)競爭優(yōu)勢初步形成。

在“雙碳”戰(zhàn)略推動下，中國智能電動汽車與清潔能源、智慧城市和智能交通加速融合。此外，全球疫情擴散疊加區(qū)域沖突等外部不利因素，產(chǎn)業(yè)內(nèi)外部發(fā)展環(huán)境和形勢發(fā)生很大變化，汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈安全問題日益突出，國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁入了新一階段的競爭，需要加強分析研判、認(rèn)真研究應(yīng)對。2022年《新能源汽車藍皮書》建議聚焦核心技術(shù)研發(fā)，提高中國在下一代新能源汽車技術(shù)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的自主掌控能力，并建立適應(yīng)新形勢、新需求的新政策體系，多措并舉推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展邁出新步伐。

新倉治先生補充道：“今年是日產(chǎn)汽車連續(xù)第10年支持《新能源汽車藍皮書》的編寫工作。日產(chǎn)汽車始終秉持為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出社會貢獻的理念，希望通過這份研究性的年度報告，為中國新能源汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展建言獻策。”

日產(chǎn)汽車作為《新能源汽車藍皮書》項目的長期合作伙伴，在電驅(qū)化領(lǐng)域已擁有超過75年的發(fā)展歷史，并一直致力于新能源汽車技術(shù)的研發(fā)與推廣以及生態(tài)圈的建設(shè)。2010年，日產(chǎn)汽車推出全球首款量產(chǎn)純電動車型——日產(chǎn)聆風(fēng)（Nissan LEAF），迄今為止全球銷售量已接近60萬輛， 無一“電池”相關(guān)事故。截至2022年1月底，日產(chǎn)e-POWER車型系列在全球也擁有超62萬消費者。2021年年底， 首款e-POWER車型 – e-POWER軒逸在華上市；今年，全新純電動跨界SUV車型——日產(chǎn)Ariya已在中國市場開啟預(yù)訂，正式開啟中國電驅(qū)化新篇章。

未來，在“Nissan NEXT企業(yè)轉(zhuǎn)型計劃”的指引下，日產(chǎn)汽車將進一步踐行“日產(chǎn)汽車2030愿景”（Nissan Ambition 2030）中關(guān)于電驅(qū)化和可持續(xù)發(fā)展的長期承諾，致力于成為被消費者和社會所需要的可持續(xù)發(fā)展企業(yè)，繼續(xù)為中國新能源汽車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1972年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司負(fù)責(zé)英菲尼迪品牌、日產(chǎn)品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司和東風(fēng)汽車股份有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌LCV產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域不同細(xì)分市場的專家。2021年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量近超過138萬輛。

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關(guān)于日產(chǎn)汽車：

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